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针对160公里复兴号票价制定权限，北京交通大学经济管理学院教授赵坚也对记者表示，中国铁路普速列车基准票价率23年没有变动过，而这23年间国民经济与收入都取得了很大发展，从外部环境看，铁路客票涨价是合理的。此外，160公里复兴号内部设施及舒适性较以往普速列车有了很大提高，下放定价权，适当涨价未尝不可。“但是在此之前必须通过国务院价格主管部门的严谨调研，并公开调研结果，最后授权给国铁集团才可。”赵坚说。
Emerson指，去年第3季访查内地中部地区（占周黑鸭逾半收益），调查了524间店铺销售情况，发现在河南及江西周黑鸭店的销售量“被增长”28%。假设周黑鸭毛利率如公司报告的60%，以及其他成本数字是准确的话，相信该公司去年实际利润只有2.55亿元人民币，较公司预测的5.33亿元人民币少一半。基于周黑鸭2018年预测市盈率8.8倍，以及手头净现金约26.3亿元人民币，认为该股只值2.4元，较现水平低33.5%。
□刘远举（上海金融与法律研究院研究员）欢迎关注“创事记”微信订阅号：sinachuangshiji文/雷建平来源：雷帝触网（ID:touchweb）会员电商云集今日在美国纳斯达克上市，发行价为11美元，上市代码为“YJ”。云集的上市也被称为“中国会员电商第一股”。
其中，“路堵”，主要集中在部分重点高速公路、重点地区的城际间主要通道以及通往热门景区的连接路上；“车堵”主要是一些热门景区停车场车满为患，甚至通往景区的道路两旁被占用成为临时停车场；“人堵”则是有些热门景区因为游客多，造成观景难、吃饭难、如厕难、住宿难等问题。
就普速列车票价上涨是否已到窗口期，左大杰有着相似看法，他补充称，国务院价格主管部门应当加强铁路客运成本监审工作，准确搞清楚铁路客运成本，理顺价格形成机制。他同样强调，调价前举行听证会是必需的。“不是说要支持谁或反对谁，这是国家、企业、公众三方进行沟通的一种有效方式。”左大杰说。
另外一个面临的挑战，就是国家发展到这个阶段政策的不确定性所带来的挑战。这涉及到企业家信心的问题。所以内外其实现在都面临问题，再加上整个国际的大环境，中美的贸易摩擦对很多原来的外向型企业的影响，是实实在在摆在那里的。自古以来不管怎么变，商业的本质从来没有改变过。我认为商业的本质有四条：
