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北京商报记者关注到，百行征信中除中国互金协会外的8个股东均不是首批签约的企业。对此，苏宁金融研究院研究员何广峰认为，既然是股东，之前可能已经签署了信用共享的相关协议，股东间的数据共享在百行征信筹备期间有可能就已经开始在做了。所以这次开业后，签约的都是外部企业，意在逐步拓展外部数据体系。

3走向海外从以往的产品贸易输出到工艺技术的标准输出，长城汽车闯出了一条不一样的自主品牌全球化之路。事实上，长城汽车进军全球化的号角早已吹响。1997年，长城汽车向中东市场出口了第一批皮卡，这也拉开了中国汽车进军海外的序幕。有业内资深人士评价称，从第一次出口到现在，长城汽车在海外市场开拓进程中始终体现了一个“稳”字，在中国车企的出口数量、出口金额排名中一直名列前茅。

在北京，北京市卫生和计生监督所相关人员也已表示，未来本市将加强电子烟危害及管理模式的研究，探索公共场所禁止使用电子烟的可行性，为电子烟的管理提供相关依据。电子烟已不再是“安全港”！ 你抽烟吗？对电子烟又有何看法？（完）责任编辑：李锋备付金集中存缴等综合因素带来的支付通道成本上升效应开始显现，继去年8月微信支付还信用卡进入收费模式后，支付宝也即将收紧在此业务上的持续补贴。

数据来源：Wind，2013年1月1日至2018年末。底价折价率=（市价-底价）/市价，发行折价率=（市价-发行价）/市价。由此可见，定增最终的折扣背后的主导因素并非“底价折价率”，而是市场这只无形的大手。此外，坊间也有传言，《实施细则》的修订也可能是考虑到2015年披露预案的定增项目将定增底价锁定在较高的股价区间，甚至出现了发行底价与股价倒挂的情况，原有定增发行制度并不适应于当时市场波动较大的特征。

对于中国汽车环境，魏建军认为，这是一个汽车产业正常的周期，大家都要在这个环境当中渡难关。“我认为，长城汽车这两年成长，比前十年挣很多钱的时候要扎实了很多。中国汽车产业之前太疯狂了，现在更加理性了，长城汽车知道怎么去更深刻地理解市场，如何去建立机制，如何去控制成本，如何去做让消费者、用户体验更好的服务”。

6月11日22时51分，人民网发文《国家能源局：光伏通知不是“急刹车” 提质增效利于提升国际竞争力》，援引国家能源局相关负责人称，《通知》本身不是“急刹车”，在政策研究制定过程中，借鉴了德国、西班牙、捷克等国家经验，通过征求意见会（2月）、新闻发布会（4月）等多种方式充分征求意见、吹风提示，还专门召开会议听取了地方发展改革委（能源局）、有关电网企业意见并作了政策宣介。经多次修改完善、反复论证后，于5月31日正式印发了《通知》。