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在全省地方一般公共预算收入的增速排名上，山西2018年继续稳坐第一，增速为22.8%。唯一一个增速为负的省份天津，去年全市一般公共预算收入增速为-8.8%，降幅同比已经有所收窄。另一个直辖市重庆2018年全市一般公共预算收入增速排名为全国倒数第二，增速仅为0.6%。两市财政局都表示，这些数据的出现是由减税降费、发展质量提升等因素引起，表明收入质量正在优化。

不难发现，在过往履历之中，曹邦俊曾担任上市公司高管。以前的四川方向光电股份有限公司就是如今的浩物股份（000757，SZ）。上半年盈利同比下滑另外，方丽、王聚宝作为上届董事仍然延续下来。值得一提的是，藏格控股新任董事之中还有一名年轻人，他就是“80后”的黄鹏。此前，黄鹏担任藏格控股供储部部长。黄鹏还是肖永明的亲属。

普惠金融能否接过储蓄银行和合作金融机构的接力棒，实现真正的“普惠”和可持续发展，历史上普惠金融的兴衰又能为今日普惠金融的发展提供什么有益的参考？能否凭借互联网等新兴科技手段坚持本心？这些都是需要深入研究和思考的问题。第一财经：你书中讲述了众多金融家的故事。你如何看待和评价金融史上的这些金融家呢？

在此期间，有多家险企开始落地电子化回访业务。以华夏人寿为例，早在2016年华夏人寿便已开始新契约电子化回访的功能及流程的规划及设计，后期在征得地方监管同意后的地区开展了试点，在电子回访上已经具备了一定的实践经验。目前，华夏人寿在推动电子回访工作上已建立了完善的流程及相应的质量管控制度，以确保客户知悉合同主要内容和犹豫期等相关权利。

其一，一些新能源车型在正式上市前，所属的新创车企根本就没有把高温试验、高寒试验、高原试验等三高试验中千余项品质验证做彻底！换句话说，他们并没有为车主守住新车上市前的最后一道关。迄今为止，我们很想知道从哪里可以明确的看到蔚来汽车到底是怎样进行三高试验、三电试验的详尽视频？！

车险承保方面，亏损者更是占据较大比例。根据《每日经济新闻》记者之前的统计，2017年，保费规模在100亿元~600亿元的6家财险公司中，承保车险盈利者占据半数，保费规模在100亿元以下的40余家财产险企中，车险承保利润为正者仅有几家。正如筹备初期中保车服方面所言，中小保险公司普遍存在服务网点覆盖面有限、专业服务技术力量不足、理赔管控能力跟不上等问题。