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南方财经国际论坛，将立足湾区，面向国际，汇集智慧，创造财富，经世致用，树立专业的财经标杆，聚合高端的精英领袖，展现广阔的国际视野，贡献独到的洞察远见，努力打造成为粤港澳大湾区常设的国际知名财经论坛。论坛将在每年最后一个季度举办。本次论坛汇聚了国内外知名金融专家、经济学家、财经领袖以及全球主要交易所负责人和代表。上海证券交易所党委委员、副总经理徐毅林，深圳证券交易所党委委员、副总经理李辉，中国金融期货交易所党委委员、副总经理李海超和中国证券投资基金业协会党委委员、副会长郑富仕分别发表了主题演讲。

“韩国谁先上场都一样”。温和宽厚的面孔里，是足以让人放下所有担忧的坚韧。而韩国最终登擂的人选，也让我们有了几分惊讶，此前八年的“铁主将”，曾经扮演着韩国围棋称雄于世那道无人可破“铁门”的李昌镐，选择了提前出场，去面对自己的老对手，曾经见证过自己最辉煌年月，纠缠厮杀了太久的常昊。他们都不是主帅了，曾经肩负着一个国家责任的他们，如今已然渐渐让位于后辈，围棋界的新陈代谢，草木枯荣，从来都来的迅捷又残忍。他们站在一起坐在一起的照片，曾经是过去十年里我们最熟悉的镜头，可是这一刻，我们都知道，常李，他们之间的对决，看一场少一场了，他们，都变老了。

光大证券策略研究指出，外资的交易行为也很难用“低买高卖”来归纳，外资对个股并没有统一的预期收益率，其卖出行为受到全球风险偏好回落、个股基本面变化及涨幅较高三方面影响，而个股涨幅的重要性位居末尾。该机构进一步表示，从2015年底陆股通开通前，QFII机构持股比例变动来看，外资卖出与股价涨跌关系也不大，而与ROE的变动有关。“总的来看，对A股来说，外资整体持股比例仍处于上升阶段，低买高卖的特征在行业和大部分个股层面均不明显，外资的买入仍与市场风险偏好的整体转暖有关，卖出不仅关注上涨幅度，更重要的是受到个股基本面、分红规则、外盘波动的影响。”

菲亚特克莱斯勒（FCA）与雷诺合并不是说着玩的，在传闻满天飞的第二天，FCA就在官网发布了一则声明，证实已向雷诺董事会提交了意向书，甚至将合并后的优势逐项列出，毫不掩饰自己的目的。如今，车市入冬已成共识，雷诺与日产的组合也在复杂的利益纠葛下几乎分崩离析，而FCA与雷诺合并后号称“广泛而互补的品牌组合”，那么这一组合是取长补短还是会步人后尘？

另外中欧匠心还有触点分红的设计，当基金净值达到或超过1.2000元的时候（且该自然年度内没分过红），就必须进行分红，一定程度能够帮助大家收益落袋为安。从投资角度看，这只基金股票仓位60-95%；投资风格还是遵守我一贯的“好行业、好公司、好价格”三个角度来选股。另外，在当前经济不确定的背景下，更加注重企业的中长期价值。

该机最大起飞重量13011千克，标准起飞重量11100千克，空重7055千克，机长25.35米，机宽2.5米，机高5.54米，采用五片桨叶的主旋翼直径21.29米，尾桨直径3.9米，配备两台最新型的VK2500涡轴发动机，单机最大输出功率1800千瓦，最大飞行速度260千米/小时，巡航速度240千米/小时，机内最大装载乘员26人，最大载重4000千克（机内），3000千克（外吊），实用升限5000米，最大无地效悬停高度1760米，最大航程500千米。