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值得一提的是，该新种的名称取自侯勉的姓氏。“我很感谢研究团队用我的姓氏命名。”侯勉说。该研究团队负责人黄松介绍，之所以用侯勉的姓氏命名，是为了表彰其对中国两栖爬行动物研究的贡献。“多年来，侯老师在专业中投入了许多，在科普、科研工作中，从不计较个人得失，在这个项目的研究过程中，也给了许多建议。”黄松说。

在大面积亏损之中，也让部分基金经理看到了新年中孕育的希望。万家基金认为，阶段性不确定因素逐渐平稳，港股市场有望带来布局机会。2019年下半年，美国加息节奏放缓，美元走软，全球流动性或转好，资金流回到新兴市场。基本面和资金面的环比改善预期，或给底部的港股带来布局机会。

驭势科技CEO、前英特尔中国研究院院长吴甘沙认为，“在有边界的场景和中低速的车速限制下开始商业化”将是打通人工智能在交通领域落地的现实路径。需要通过商业化落地演进算法和升级系统。在机场摆渡、快递运输、园区交通方面，使无人驾驶落地的首选场景。在杭州的来福士，已经有不少顾客体验了驭势科技的摆渡无人车，通过它找到停放的车辆。

而连年上升的负债总额、所剩不多的银行授信额度，都是机构担忧的关键因素。违约后博弈“协议签了也没用，到期之前我们也曾多次致电询问能否保证兑付，当时公司的回应也是说不确定。目前还没有接到发行人的进一步协商。”前述机构持有人告诉21世纪经济报道记者。

神光生命线买卖决策系统显示，周二沪指的生命线位于3352点，不仅是未来10个交易日的最高点，而且是去年3月3日以来的生命线最高点。周一盘后，神光曾提示，“按照一般经验，较高的生命线将继续对沪指构成抑制，或将延续弱势震荡格局”。实际上，周二沪指在利好消息推动下，低开高走，从最低点大涨100个点，以中长阳报收，不过仍在生命线3353点之下100个点，维持弱势。沪指在生命线下大涨，是为“该跌不跌”，令短线的变数增加，未来或走向两种极端：一是就此走强，回归强势；二是或将迎来报复性的下跌。