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光有政策护航显然远远不够，还需要自身的过硬实力。迈瑞自创立以来，一直保持对研发的高投入，高度重视研发人员的培养，坚持走自主掌握核心技术之路。截至2017 年末，公司拥有研发人员 1764 名，占公司总人数的 21.20%，其中工程师 598 名，资深工程师 849 名，主任工程师 293 名，资深主任工程师 24 人。公司研发人员专业覆盖电子技术、计算机技术、传感器技术、临床医学、生物化学等多种学科，多元化、复合型人员配置实现了公司多条产品线的核心技术研发。
据《Electrek》指出，内燃机在汽车工业中正在走向消亡，而问题在于速度有多快。对戴姆勒来说，认识到正在发生的行业转型并调整研发投资是件好事。然而，对传统汽车制造商来说，目前最重要的是调整生产投资，加快将内燃机车生产转型为电动汽车生产。《Electrek》认为，为了形成规模效应降低成本，汽车制造商门需要快速、大批量地生产电动汽车，并准备好在关键节点上的交付工作，相信这也将在未来5年内发生。
国务院国有资产监督管理委员会国有企业领导干部经济责任审计职责和国有重点大型企业监事会职责划入审计署，不再保留监督一局（国有企业监事会工作办公室），核减行政编制26名、司局级领导职数3名。不再设立国有重点大型企业监事会和国有重点大型企业监事会主席。
另一家上市公司并购重组在顺利进行，也要面临复牌。齐翔腾达（002408.SZ）13日晚称“为避免公司股票长期停牌，保护广大投资者及股东利益”，经审慎考虑，将于14日复牌，公司此前已经停牌148天。公司表示，将严格做好信息保密工作，并在股票复牌后每十个交易日披露一次继续筹划重大资产重组事项的进展公告。
6月份美国非农就业人数增加22.4万人，高于预期。尽管美国经济仍面临低于目标的通胀，但劳动力市场的强势可能会对美联储本月降息的呼声构成挑战，尤其是降息50个基点的呼声。责任编辑：张玉洁 SF107本报记者 李超 青岛报道一波未平，一波又起。
责任编辑：李铁民常德司机遇害背后： 滴滴的意料之外和计划之中赵陈婷[在过去的200多天里面，滴滴陆续发布了超过30项安全相关措施，涉及安全管理、推进合规、产品安全功能、处置流程、警企合作、倾听外部意见、安全教育等七方面。][如今留给滴滴的问题是，在人脸识别、全程录音等技术手段都被用上之后，在保证司乘双方安全上，滴滴还能做些什么？]
