
读经班如何招生?这样的书院不仅“挑选”学生本人,甚至还对家长提出了“高要求”。“申老师”表示,他们在收孩子之前不仅要看孩子的资质,还要看孩子的家长对于“读经”教育的了解。“我们不是随便收孩子的,尤其是对于年龄大的孩子,我们要求家长对于‘读经’教育的道理必须认同才行。”
应收账款客户多为中小企业《每日经济新闻》记者研究发现,翔丰华最近三年的应收账款前十大客户名单,除了比亚迪、宁德时代等知名电池企业外,有不少客户为中小企业。此外,招股书还显示,报告期内,翔丰华长期未收回的应收账款已全额计提坏账准备的客户企业多达27家,账面余额和坏账准备均为1798.86万元,除了已采取法律手段催款但执行未果以及账龄3年以上外,还有不少客户企业倒闭。
“去年下半年以来,虽然汽车行业销量遇冷,但新能源汽车销量却逆势大幅增长。未来伴随下游动力锂电厂和新能源汽车厂大幅扩产,负极材料行业中高端需求旺盛。随着公司产销规模持续扩大,‘大客户’战略成效显现,未来公司虽然应收账款余额会随着规模增加而自然增长,但应收账款回款会明显好转,经营活动产生的现金流量净额亦会大幅改善。”翔丰华相关人士则这样认为。
《每日经济新闻》记者采访行业人士了解到,目前动力电池行业尤其是上游材料,随着补贴退坡、竞争加剧等影响,企业普遍应收账款、应收票据均较高。但即便如此,将翔丰华的财务数据放在行业来看,问题依旧十分突出。根据招股书披露的数据,2016年、2017年、2018年,同行业可比上市公司应收账款与应收票据余额之和占当期营业收入的均值分别为48.36%、43.8%、60.37%,同期如杉杉股份,应收账款与应收票据余额之和占当期营业收入的比值分别为46.05%、39.36%、39.28%,而翔丰华该数据分别为75.77%、107.97%、94.75%,远远高于行业平均水平。
从国别来看,在2018年1254.7万辆召回汽车中,召回数量最多的为美系汽车,累计召回458.7万辆,占召回总量的36.6%;其次,日系汽车共计召回362.8万辆,占比28.9%;德系汽车累计召回188.7万辆,占比15%;自主品牌累计召回数量达到117.89万辆,占比9.4%;韩系共计召回57.8万辆,占比4.6%。此外,法系、英系、瑞典和意大利品牌分别召回汽车11万辆、10.8万辆、2.3万辆和0.5万辆,占比均不足1%。
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