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（数据来源：wind）在2017年半年报中，*ST吉恩对所面临的系列问题直言不讳：公司经营继续面临严峻的形势，公司主要产品价格在低位震荡徘徊，主营业务盈利能力未明显改善，多数贷款逾期，资金周转困难，经营持续亏损。经营持续面临严峻情势，直接将投资者回报预期打入冷宫。即便*ST吉恩近些年来已经丧失融资能力，包括场内场外融资能力，且无力偿还欠款；但是，根据wind统计数据，在高峰-走弱-低谷的15年三部曲中，*ST吉恩仍然从A股市场累计实现募集资金高达169.63亿元，其中直接融资80亿元，间接融资89亿元。经过高峰期的4亿元左右的累计分红之后，从2010年开始，公司几乎彻底进入“无红可分”的潦倒状态。

2015年伊始，BAT明显加大了对汽车后市场的投入：先是1月份腾讯联手京东投资易车；紧接着3月份，百度领投优信拍；4月份，阿里也大力整合了二手车交易与汽车服务业务。二手车行业伴随着互联网玩家陆续进场大步向着电商化迈进。但让优信拍、人人车、易车意外的是，在市场高速扩容、资本铁血猛进时，后来者瓜子开始异军突起。

而在人才储备上，瓜子早期的业务骨干多是赶集旧部，杨浩涌为给团队留够期权池还自掏腰包买了一笔股权，然后再从自己股份里拿出一部分用来激励团队。对此，他曾得意地对媒体表示：“我们的期权池应该是行业里规模体量最大的一家公司，超过了其它的两倍，后来第二轮又做了增发。”

对上海交通的繁忙与便捷，日本公益财团法人横浜企业经营支援财团上海代表处就深有感触。上海与横滨互为友好城市，该代表处于去年3月搬迁至国家级上海虹桥经济技术开发区内的上海国际贸易中心办公。“该区域内拥有发达的地铁和延安高架等市内交通，而且可以直接连接到大虹桥商务圈内虹桥机场T1、T2航站楼和虹桥高铁站，无论出行还是接待客户来访都十分便利。”该代表处工作人员告诉第一财经记者，丰富的会展资源也具有很大的吸引力。

但是在崔东树看来，小众的皮卡业务，并不能支撑福特成为一个新的增长点，“在美国，福特的确有皮卡文化，但是引入中国，福特能不能把皮卡文化挖掘出来，难度还是偏大的。”尽管2018年福特的皮卡有一定的销量，但是崔东树认为，很大程度上是北京这类限牌限号城市，一部分人希望“能有个车开”，这一需求上，福特的皮卡油耗偏大，在满足消费者需求方面，福特做得并不够。

引发公愤，各大公司加入质疑阵营随着争议升级，不少知名企业也加入到质疑视觉中国的阵营中来。自媒体苦视觉中国久矣？对于国旗、国徽等图片声明版权，视觉中国创始人柴继军回应称，这些照片很多都是供稿人上传上来的，已经进行了撤销版权声明。对于“滥用维权、漫天要价”，柴继军则表示，因为未经授权使用图片的现象非常严重，很少自媒体会主动来得到合理授权。实际上，到视觉中国这里来获得授权并不是特别高的价格，自媒体也需要逐渐培养起图片版权意识。