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责任编辑：马婕据有关报道表示，我国第二艘国产航母目前已经铺设好龙骨，即将开始模块化建造，我国第二艘国产航母的成长速度可以说是非常迅速的，已经无需质疑它的存在，航母的百米动力舱段也正在逐渐成型，我国建造的第二艘航母的最大宽度是要赶超尼米兹级航母的最大宽度的，我国航母的核动力技术，一般都处于初级开发阶段，之后还要进行技术验证以及检验可靠性能等，可以说建造速度赶不上第二艘国产航母。

东航上半年收入按年增8%至589亿元人民币，纯利跌14.8%至19亿元人民币。交银称，基于下半年国际客运收益更稳健，以及客运人公里（RPK）增长加快，预计其全年纯利达41亿元人民币。交银提到，东航的国内客运收益为三大中资航空公司中跌幅最大，同比下跌2.6%；大规模扩展路线到低线城市下，国内航线可用座公里（ASK）增长强劲，预计其下半年的收益仍受压，因需求放缓下，该公司仍维持高运力增长目标。长远而言，东航强大的国内网络助其最有效地捕捉国内需求复苏。对于今年，国内需求似乎不会在下半年显著反弹，预期集团面对充满挑战的市场环境。

上海财经大学教授，中国运筹学会青年科技奖获得者何斯迈告诉澎湃新闻，目前美国于2007年已经正式立法，允许交换移植。在桑德霍姆建立算法并应用到UNOS平台后，该平台的肾移植的数量从每年28000例提升到33600例。效率与公平，最后由谁来决定

为何海航这么困难，还能发债！因为海航是被评为最高信用等级的AAA级企业啊！不会吧！我们这就是一个创造神奇的地方。这边频频发债！9月10日渤海金控发行20亿元债劵，票面利率7%。不过认购不踊跃，只发了11.17亿元，60%不到。9月13日海航控股发行5亿元债劵，票面利率7.6%。

龙宇：创业者想想怎么样也这些汽车行业的获客作出自己更多的贡献，确实有这么多的预算绑着大家不能往前太多的投入。我几十年前看这个二手车还是伪命题，经过这么多轮的轰炸，这个二手车的交易量，二手车的交易活跃了很多。您的观察呢？李健：是的，活跃了很多。说到品牌，其实我特别认同姚总刚刚所提的观点，我再补充一些。我认为用户需要有一个知道的平台。因为用户在买卖二手车时会非常担心，这个担心转化为对平台品牌的需要。这个需要是实实在在的，不是一个很虚的，“你看我多啊所以如何”，而是说“我的品牌传递是一种安全感和放心，所以你应该选择我，不会被骗”。用户对于品牌是有需要的。对于品牌的传播而言，先打广告战，广告战的背后其实每一家的广告逻辑策略是不一样的，对于人人车而言需要从两个方面影响用户：

龙宇：讲的非常好。大家给姚总鼓掌。我们现在听志刚所愿，我们谈出来一点风雨了，但是我们还是一个诚恳团结战斗的集体，天天都想着建设生态，哪有竞争这么低境界的语境，根本不适合我们二手车行业。谈到整个生态发展的时候大家已经提到了，我们最后几分钟的时间想迅速的问问各位，在场有非常多的新兴企业家跟创业者，现在王新的那个问题核心是什么，边界的问题，你们的核心是把什么做的好，未来有足够大的让我们去分？另外，让大家知道，有什么可能是我需要的服务，但是哪些边界其他不碰？我欢迎大家在我这个生态系统上，每个人都有一个小系统，大家能否谈谈这个核心的策略？