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业内人士：三大因素导致工银瑞信印度基金业绩不佳业内人士表示，工银瑞信印度基金成立以来下跌，或有三大原因，主要是是汇率因素、印度股市调整、费率问题等。首先，印度孟买SENSEX指数上涨而工银瑞信印度基金下跌，主要是市场下跌造成。好买基金研究中心研究员黄曦漪表示，工银瑞信印度基金投资标的多为被动指数型产品，其业绩比较基准为中信证券印度ETP指数收益率×90%+人民币活期存款收益率（税后）×10%，而中信证券印度 ETP 指数和 MSCI 印度指数的走势非常贴近，其行业结构、历史走势与 MSCI印度指数相似度极高。
而今年1月8日，宝馨科技公告称，基于目前的市场状况及对公司未来发展前景的信心，朱永福决定终止减持计划。《每日经济新闻》记者注意到，从2016年开始，陈东、汪敏和朱永福频繁质押公司股权。4月12日公告显示，陈东和汪敏质押股份占其持有股份的100%，朱永福及其一致行动人永福投资质押股份占其持有股份的98.78%。
3月29日，一位比亚迪的内部人士告诉记者，比亚迪正在加快动力电池业务的剥离工作，同时，目前正在和多家国内的主机厂接触，最快将在今年向其他主机厂对外供应电池。一家新能源汽车企业的高层3月30日告诉21世纪经济报道记者，目前国内的动力电池的领军企业宁德时代供不应求，具有极高的议价能力，“车企排着队到宁德时代要电池，甚至不惜加价”。他认为，一旦比亚迪电池业务完成分拆，并对外开放，将使比亚迪在产业链中具有极高的话语权，同时也可以获取高额利润。
我们当然期望未来有一天，关于马航MH370，有一份真实而有效的报告，能够慰藉殷切期望的家属。但，这从马方改口，从两家搜救单位相继退出来看，这恐怕存在着相当的困难。而不管未来如何，家属或许都需要面向未来，让生活继续。□陶短房（学者）责任编辑：吴金明
补贴退坡，实际上考验的是企业的成本控制能力、技术实力和产品的市场竞争力。成本控制方面，比亚迪希望依靠共享e平台，通过标准化的设计和集成化的系统来降低电动汽车生产成本，同时提高电动汽车的工作效率。比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞告诉记者，比亚迪的规模化程度已经很高，但只有通过平台化技术实现全行业共享，加速产品开发实现降本。按照比亚迪的说法，利用e平台，集成后的驱动系统成本降低33%，体积降低30%，重量降低25%；电池模组成本下降14%，电耗最高优化15%。
来源Giving USA根据美国基金会中心（foundationcenter.com）的官方定义，非营利机构，其资金来自于单一的个人、家庭或者公司的捐助，并设有董事会管理，主要涉及并致力于教育、慈善、宗教、卫生健康等社会公益服务。来源华民慈善基金会
