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两个别扭的合作伙伴马自达在华的销量来自两个合资公司：一汽马自达和长安马自达。这两家公司背景不同，车型不同，营销推广政策不同……唯一相同的是，对于马自达在华的销量贡献同样乏善可陈。以今年5月份为例，长安马自达共销售新车11227辆，当家花旦马自达3昂克赛拉共销售5549辆，较同期相比下降56%，占长安马自达总销量的一半之多。马自达CX-5和CX-8两款车型共计销量为5678辆，均有不同程度下滑。一汽马自达则共销售新车6158辆，马自达6阿特兹和马自达CX-4分别销售2575辆和3583辆。两家公司的销量合计为17385台，不及主流合资公司销量的零头。

责任编辑：赵慧芳原标题：大兴机场下周第三次验证试飞，开航初期中联航独家运营记者获悉，9月17日大兴国际机场将进行第三次验证试飞，预计南航、东航、中国联合航空参加，分别会派出波音777、波音737、空客330和空客321机型。新机场开航之后到10月26日航班换季的最初一段时间内，都将由中国联合航空独家运营。届时，中联航将平移其在南苑机场执飞的航线航班，日均航班量近140班，航线80余条，日均承运旅客量约为2万人。

责任编辑：万露年内新基金发行吸金836亿元近百亿元资金将流入A股债券基金首募规模近600亿元，占比超七成■本报见习记者王明山进入2019年以来，A股市场主要估值呈现平稳回升趋势，新基金的发行也有所回暖。《证券日报》记者梳理发现，今年以来截至2月13日，公募基金市场上共成立新基金174只（不同份额分开统计，下同），合计募集规模达到836.12亿元。

首先把乐视单独拿出来说下，毕竟这是昔日互联网电视的“领头羊”，此前一直保持很好的发展势头，就在要冲击1000台销量的紧要关头，陷入资金链危机的乐视让电视业务受到了很大的冲击，新乐视智家能否把它带出泥潭还是一个未知数。话说回来，如果没有面板涨价风波，陷入价格战的互联网电视终究维系不了多长时间，本来卖一台电视就不挣钱，甚至亏钱，供应链端成本上升带来的压力可想而知，最关键的是，互联网电视寄予厚望的内容盈利模式还不成熟，短期内没法依靠内容盈利来弥补硬件的亏损。

猪周期：上半年存货、应收减值公司成立于2011年4月，品牌定位“以饲料为核心的服务企业，以食品为导向的养猪企业”，主营业务包括饲料、动保、养猪、原料贸易、农业互联网等产业。目前公司饲料业务以猪料为主，占公司饲料业务收入的90%以上。公司猪饲料产品涵盖乳猪料、保育料、与肥料、公猪料等各个阶段生猪饲喂产品。其中，猪前端营养领域产品是公司的核心产品。2018年公司共销售饲料161.80万吨，其中猪料销量151.86万吨，占饲料总销量的94%。除猪饲料产品外，公司还有禽料、水产料、反刍料等其他产品，但目前占比较小。

这两种声音自瑞幸成立之初就一直存在。时间回到2018年7月，彼时瑞幸咖啡刚刚拿到B轮融资，估值达到10亿美元。融资结束后，瑞幸咖啡CEO钱治亚在神州办公楼里，接受了十多家媒体的采访。采访的问题集中在“烧钱”上，包括烧了多少钱，账上还有多少钱，计划烧多久，何时准备盈利等，钱治亚对这些问题毫不避讳，“已经烧了10个亿”，“账上还有20亿”，“没有设定烧钱终止时间”，“暂时不考虑盈利”。