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对此，美国国家公路交通安全管理局副局长Heidi King透过新闻稿表示，“创新不能在冒着公共安全风险的情况下进行。使用不合规的测试车辆来接送儿童是不负责任、极不恰当的，并且直接违反了此前Transdev获批的测试项目条款。”2018年3月，美国国家公路交通安全管理局曾授权Transdev进口其无人驾驶车辆以进行测试和展示。美国国家公路交通安全管理局指出，Transdev被要求将无人驾驶车辆使用特定的示范项目，而不是用作校车。

“不能安全驾驶罪”即俗称的“酒醉驾车”，自1999年在台湾立法以来，一直是岛内最主要的犯罪类型之一。每年的被告人数基本都在8万人以上，最高的2014年甚至达到近10万人。统计显示，虽然当局一直宣传“酒后不开车”，但酒驾累犯比例反而越来越多，从2016年的24.3%提高到2018年的31.3%。《联合报》27日的一篇言论称，“酒驾害命，怎能姑息”，希望修法能产生吓阻作用。（李名）

何君尧称，有相当一部分家长希望将子女送回内地读书，希望保安局能为家长提供协助；部分警员正在做退休安排，希望政府能够提供在大湾区置业的资讯。此外，何君尧还提到，希望政府能够为警队人员及其家属提供心理辅导方面的支援。报道称，自6月至今，有多间警署及警察宿舍被暴力分子围堵及破坏。何君尧在信中除了重申强烈反对成立任何形式的独立调查委员会外，他还为警务人员及其家属提出8项要求，当中5项与保护警察宿舍有关。

中国人民银行货币政策司司长孙国峰在国务院政策例行吹风会上表示，目前中国的准备金率平均水平大概是11%，这个水平在发展中国家当中相对来说是中等偏低的，如果加上超额准备金，计算一个总的准备金率，中国总的准备金率和发达国家相比也是偏低的。从法定准备金率的角度来说，过去积累了一定空间，未来有一定的调整空间，但总的来说这个空间并不如大家想象的那么大。从准备金率的角度来说，重点是完善“三档两优”的法定准备金率框架。

今天，蚂蚁金服财富事业群常务副总裁祖国明在会上晒出了过去一年“财富号”的成绩单：平均UV（每日独立访客量）增长10倍，用户复购的金额增长了3倍，过去一年能赚钱的用户比例增加了20%。此外，入驻财富号机构与同期未入驻机构相比，非货基交易金额增幅前者是后者的21倍，非货基保有量增幅前者是后者的11倍。

Hinton：Hinton认为，不会有人工智能的寒冬，因为AI已经在驱动着手机了。在过去的人工智能寒冬，AI并不是人们日常生活的一部分，但现在它已经是了。更可贵的是，大神Hinton，一直奋斗在深度学习第一线，一方面重建，一方面更好地理解深度学习。