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“未来是软件定义汽车，硬件将会大量形成标准模块架构。现在的交通拥堵有可能在未来会通过一定场景的智能驾驶来缓解，让出行更加便利、高效。”北京汽车股份有限公司副总裁黄文炳表示。自动驾驶到达商业化临界点伴随AI、5G商业化的步伐提速，汽车产业受到的影响首当其冲。在市场和技术的双重推动下，汽车产业的智能化已经扑面而来。

聚光科技（300203）12月26日晚公告，公司董事会拟以自有资金不超过6000万元且不低于3000万元，以集中竞价方式回购公司股份，回购价格不超过22元/股。回购的股份将用于后期实施股权激励计划或员工持股计划。【经营数据】京沪高铁：预计今年净利110亿元-120亿元 同比增7%-17%

但在导弹的动力系统设计，则不能排除鹰击-12借鉴了Kh-91和“日炙”导弹的设计方案。这三款导弹都是将冲压发动机的进气口设在导弹中部的四周，这样就可以在弹头安装更大的雷达，而俄罗斯另一款“宝石”超音速导弹则将进气口设置在弹体头部，显然影响了导引头的探测效果。（作者署名：诸葛小彻）

首次测绘《意外险发生率表》。自保险业复业以来，意外险一直没有制定行业统一的意外事故发生率表。为填补空白、推动行业进行更精准定价，2014~2017年，协会组织全行业力量开展首次意外险发生率测算工作，采集了我国近15亿条覆盖全保险人群的样本，形成保险业首个包括产品分类、意外事故原因分类等11大维度10张意外险发生率表，初步描绘出当期我国保险人群的意外伤害风险图谱，为意外险定价提供更好支撑。

中国财政科学研究院院长刘尚希此前在接受新京报记者采访时表示，地方政府“缺钱”不能从地方政府收入的角度来考虑，而应该从中央与地方的事权、财权分配考虑。目前我国事权调整的特点是，部分决策权下移，部分执行权上移。适合交给地方决策的事情，更多地将决策权下放给地方；通过上收部分事项的执行权，增加中央政府直接的支出责任，以此提高中央政府的支出比重，减轻地方政府的支出负担。

美国经济虽然放缓，但韧性犹存，加息可能会放缓但不会缺席。近期，市场对于美国经济预期非常悲观，加息预期迅速消退。鲍威尔态度也有所变化，表示联储将倾听市场担忧，对加息保持耐心。我们认为，2019年美国经济虽然放缓，但韧性犹存，并不会出现失速风险。富有韧性的经济基本面决定了美联储加息进程尚未结束，加息可能会放缓但不会缺席。