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行业统计、标准制定等物流基础性工作日臻完善。全国多所高等院校开设物流相关专业，在职培训同步推进，人才培养体系不断完善。社会物流统计制度不断完善，定期发布社会物流总额、物流总费用、物流业总收入等数据，以及物流业景气指数、仓储指数、快递物流指数等。全国物流标准化技术委员会成立，基本构建起涵盖国家标准、行业标准、团体标准等物流标准体系。物流行业信用体系建设有序推进，运输物流行业严重违法失信市场主体及其有关人员联合惩戒机制顺利实施。

国家政策支持长期困扰东北的一些问题在国家政策的作用下也在发生变化。比如东北养老金亏空问题。人们更多地指责经济不好、财政收入不足、老龄化、人口减少等，其实问题的实质是，在固定人群中东北纳入社保体系的人口较其他一些地区比重要高，甚至高许多，原因是新中国成立初期东北的大工业、大生产和大开发。东北较早的工业化和城镇化对共和国成长贡献是巨大的，对此国家是认可的。于是有了7月实施的“养老保险基金中央调剂制度”，从某种程度上彻底缓解或解决了这一问题，对东北稳定经济、稳定民心具有特殊意义。

快速成长期：从2000年到党的十八大前。新世纪伊始，我国加入世界贸易组织，进出口贸易大幅增长，带动物流业快速发展。政府部门对物流重要性的认识不断提升，密集制定出台大量政策举措，成立“现代物流工作部际联席会议”，我国物流业发展开启“新纪元”。特别是2009年，国务院发布《物流业调整和振兴规划》，这是物流业第一个国家级规划，随后配套出台了一系列专业物流发展规划和政策，为物流业快速发展营造了良好环境。这一时期，我国社会物流总额年均增长15%以上，在资本和技术“双轮驱动”下，实现了从物流弱国到物流大国，从传统物流到现代物流的跨越式转变。

其中，恒基在北上广深四座城市的土储共641万平方尺（约合71.22万平方米），但北京的土地储备仅有32万平方尺（约合3.56万平方米）。显然，此番拿下北京孙河地块，已大为增加了恒基在北京的土地储备。不过，恒基地产在年报中明确表示，其有意在内地的一二线城市增加土地储备。年报中称：“集团将继续于一线及极具经济增长潜力之二线城市物色发展项目，务求扩大土地储备。同时亦会加强与内地发展商合作，以推动业务发展。此外，本集团于主要城市之核心地段，积极物色具潜质之地块， 并发展成为商办项目作长期收租之用。”

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北京市医保局相关负责人介绍，按照国家及市委市政府工作部署，结合城乡居民医保运行情况和参保人员在基本医疗方面的需求，建立筹资和医保待遇动态调整完善机制。与此同时，启动基金结余激励机制研究，对参保个人不看病或少看病的，探索实行提升大病保险待遇的激励措施。加大打击欺诈骗保力度，加强医保大数据应用，严格控制不合理费用支出。通过报销政策的调整和进一步加强基金监管，确保有限的医保基金最有效地用到参保患者身上。