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大干快上，导致蔚来这只热钱烘托下的“资本肥猪”成功的成为“飞猪”，在尚为“概念股”的第一阶段一飞而起，以40万级主销车型直插BBA核心地带，“中国特斯拉”一时间喊声震天。时势造英雄，时势也毁英雄。大干快上、疯狂烧钱的蔚来，梦想以“飞猪”速度尽快蜕变成“资本肥猪”，在把“资本飞猪”赶制成“车主肥猪”的路上，遭遇中国车市大盘28年以来的凛冬而至，持续下跌的态势还不知道什么时候是个头；即便是过往突飞猛涨的新能源产业，也蔫成了病恹恹：

其三，在胡润汽车富豪榜中，蔚来汽车创始人李斌当算最落寞的一个。2019年榜单中，李斌以60亿财富，位列第684位。同期同比2018年总榜的276名、125亿的高光身价相比，坠落的幅度确实如同跳水运动。蔚来股票一路狂泻，已经面临1美元的退市警报。

随着人脸识别应用场景越来越广泛，人脸识别引发的争议也越来越多。针对AI进校园，生物识别技术在校园逐步开始应用的现象，教育部科学技术司司长雷朝滋在接受媒体采访时表示：“（对于人脸识别技术应用）我们要加以限制和管理。现在我们希望学校非常慎重地使用这些技术软件。”

深圳综改试验以提高国有资本效率、增强国有企业活力为中心，以建立符合社会主义市场经济要求的国有资产管理体制和国有企业经营机制为重点，着力推进“一类一策”优化国资监管，探索运用限制性股票、超额利润分享、中长期业绩奖金等多种方式建立长效激励约束机制，创新管理层和核心骨干持股改革，健全企业科技创新投入视同利润考核机制。

法国巴黎银行的经济学家指出：“最大的问题是，这种放缓是否可以被视为‘正常’。或者，就欧洲在经济周期中的地位而言，这是否是一种过早的低迷。当然，答案因不同国家而有所不同。受经济危机打击最严重的国家最不可能遭遇供应限制。相反，已经处于周期成熟阶段的经济体更容易进入经济增长放缓阶段。”

最后是全球化的结构，不仅包括贸易、资本和货币，还包括企业、科技、人才和制度规则的全球化。中国占全球贸易的比重已经第一，但只有再实现资本市场的全球化，才能推动人民币国际化，更重要的是企业、科技、人才和规则。最容易走在前面的是企业，中国的一些企业已经进入到全球100强、50强甚至10强，但主要是因为中国巨大国内市场的支撑，而其他强的企业是真正的跨国企业，实现了供应链、市场和人才的全球化，中国企业的全球化需要进行2.0升级。然后就是科技和人才的全球化，只有能够吸引不止是华人精英，还能吸引犹太人、印度人等全球各民族精英，这才是美国全球绝对领先的原因。