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飞行大队长何凯对昼夜间空中加油训练印象深刻。暗夜茫茫，能见度极低，视线所及只有月亮和加油吊舱光源，加油锥套在强风中不停抖动。他操纵战机逐渐接近，不断修正偏差，稳定诸元，一个前冲，战机受油探头与加油锥套准确对接。一种成就感瞬间涌上他的心头。数小时前，何凯刚完成昼间空中加油课目。而在此之前，受机型所限，他和战友们对空中加受油的经验几乎一片空白。面对挑战，他们不断增加训练强度，从空中加油课目进入到实施不到1个月时间，首批改装飞行员全部通过考核。

深港通资金流向方面，深股通净流入48.44亿，港股通（深）净流出10.35亿。责任编辑：马婕Teva预计2020年调整后每股收益2.30美元至2.55美元，分析师预估2.44美元（区间2.13美元至2.70美元）（彭博综合预期）。预计2020年营收166亿美元至170亿美元，分析师预估171.4亿美元（区间167亿美元至177.5亿美元）（彭博综合预期）。

在此之前，以色列航空公司宣布，由于新冠肺炎疫情的影响，该公司将暂停客运航班的飞行。它将按照以色列外交部和国防部的要求，继续开展前往不同目的地的救援飞行，往返以色列的货运航班将继续运营。（总台记者 唐湘伟）（编辑 朱辛未）责任编辑：张俊 SF065

此外，2018年多只转债转股溢价率出现接近或者小于0的情况。如三力转债（128039）下修转股价后在8月28日转股溢价率一度为负，但由于它已经进入转股期，因此负转股溢价很快被套利资金填平；9月7日，小康转债下修转股价后其转股溢价率接近0。“沪指跌破2700点这一重要心理关口，成交量明显下滑，市场流动性紧张，可转债市场也随之下跌。”徐鹏认为。“而百元折价可转债是估值扭曲的结果，反映了投资者对正股的极度悲观预期。”

另外一家公募股票投资总监表示，环保行业发展一直受国家政策影响较大，今年以来环保政策基本处于空窗期，加之神雾系、凯迪生态等公司相继爆出债务危机，进而迅速影响到整个行业。从前三季度看，随着信贷收紧，环保行业整体营收增长放缓。同时在信贷利率提升下，企业财务费用快速增加，业绩增速明显下滑。

因此，笔者认为，在仔细研读、认真学习《纲要》的同时，还需理清发展思路，尊重发展规律，选择与本地区更为匹配的理念、方法、措施，加快实施建设，推动区域发展。虽然雄安新区规格高、思路新、力度大、资源强，但主要规划理念和方法仍有大量可参考之处。笔者梳理了《纲要》中的五大信号，供交流探讨。