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近日,据国内媒体报道,我空军列装的苏-35战机,在没有预警机的情况下通过队内网络实现了协同作战,受到电磁干扰的长机依靠其它未受干扰友机的数据进行了战场态势判断与指挥,圆满完成了演习任务。这则消息使得苏-35这种自引进之初就饱受争议的战机,在矢量发动机之外又多了一个供军迷热议的话题,那么今天就让我们来简单说说苏-35的这门绝技。

无独有偶,今年年初,双线资本(Doubleline Capital)创始人兼首席投资官杰弗里·冈拉克(Jeffrey Gundlach)也曾在展望2019年的网络广播中警示美国企业信贷恶化问题,并奉劝投资者远离投资级债券市场。“根据杠杆率,45%的投资级债券应被评为垃圾级。这些债券的发行企业一直以来都试图向评级机构提供一些令人放心的信息,评级机构也相信了这些信息。”冈拉克称,如果债券评级更加合理,垃圾债券市场将从目前1万亿美元左右的规模扩大到2.5万亿美元,当如此大规模的企业债被降级时,将会加剧流动性挑战。

五是坚持以管理为重点,提升内部运行质效。坚持依法治所,推进监管公开,建设透明交易所。发扬优良作风,激励干事创业,打造高素质专业化人才队伍。凝心聚力,携手各方,推动形成全面深化资本市场改革的强大合力。深交所介绍,2019年深市IPO公司数78家,上市公司总数达2205家,总市值23.7万亿元,全年股票融资5089.3亿元;新发行固定收益产品超千只,全年固收产品融资额超1.7万亿元,托管量2.1万亿元。

然而无论美债收益率曲线是否会倒挂,都有观点认为,美国经济将陷入衰退。新债王杰弗里·冈德拉奇就表示,在提高利率的时候增加财政刺激政策,无异于让美国经济走上自杀之路。6月初,前美联储主席伯南克也表达了对当前经济政策的担忧,他认为美国赤字和加息并行的风险会让美国经济在2020年坠落悬崖。目前已有美联储官员建议为经济衰退做准备,其中波士顿联储主席罗森格伦就表示,应增加大型银行所需的反周期资本缓冲,以解决银行在未来经济低迷时期必须减少放贷以缩减资产规模的动机,同时美联储还应考虑在通胀目标上增加灵活性,以便在衰退期间给央行更大的降息空间。

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在整个自主品牌汽车阵营都背负着整体销量和份额下滑的沉重压力下,鲜明的两极分化似乎也为自主品牌的前途带来光明和希望。当前整个汽车产业已经进入深度结构调整期,自主品牌车企也经过多年的积累,在产品竞争力、品牌影响力和抗压能力上都有了进步。尽管整体下滑,但伴随着优胜劣汰和结构调整,一些自主品牌在逆境中寻求改变,脱颖而出。

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