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孙勇论文第六章也有相关论述，具体为：“真空吸尘车的重力沉降室是安装在车辆底盘上的，因而车辆底盘的尺寸是影响沉降室结构设计的一个因素。重力沉降室的长宽高尺寸不得超过车辆底盘所限定的尺寸。重力沉降室尺寸以矮、宽、长的原则布置为宜，若沉降室过高，其上部的灰粒沉降到底部时间较长，尘粒往往未降到底部就被气流带走。在流通截面积确定后，宽度增加，高度就可以降低。但在真空吸尘车上，灰箱与沉降室熔为一体，必须在保证灰箱溶剂C的要求基础上尽量减小高度。加长沉降室长度，可以提高沉降室的除尘效果。”

此后的四五年间，移动互联网流量红利如浪花一般，快速涌起又急速回落，很多企业还没来得及抓住就走到了流量红利耗尽的边缘。而早在2016年，王兴更是带头高喊出了互联网已经进入下半场的论调。整个互联网业态，快速走到了格局固化、抱团取暖的境地，留给中小玩家尤其是初创企业的腾挪空间被极度压榨，一时间，拥抱BAT成了诸多创业者不得不为之的选择。

消防部门提醒广大群众及单位，消防部门监督执法时会穿戴制式警服，随身携带相关证件；消防工作人员不允许为社会单位指定或变相指定购买消防产品，不会收取任何费用，也不会在检查或培训的时候推销消防器材、书籍等，更不会在现场检查时收取罚款。消防支队领导更不会以任何名义外包或指定工程，更不会电话要求购买任何消防产品。

同时，华为手机在市场的份额也在不断扩大。去年三季度华为手机出货量一度超越苹果，位列全球第二，但在四季度又遭苹果反超，两者的差距正在缩小。谈及“打压事件”对华为是否会有影响，华为公司董事长梁华于上月21日受访时表示，“我认为这对我们公司的声誉没有负面影响，这其实是免费给华为打广告。 现在，全球都知道美国在号召其盟友打压、排挤华为。全球人都知道华为，知道美国这么强大的国家非常关注华为。”

产品定价几乎每天都在发生变动，再加上低劣的产品披露，似乎特斯拉没有按照任何长期战略方案在前进。或许，不择手段筹集资金成为了公司的当务之急。流动性地狱（即资产负债表压力）特斯拉实际上就是一个升级版的庞氏骗局。在其整个发展过程中，公司一直是通过推出一款新产品来为企业运营提供资金（最初是超级跑车，然后是Model S、Model X、Model 3、Semi、Roadster 2，现在是Model Y以及全自动驾驶的概念），之后在尚未针对产品设计好生产系统之前，就收取产品的定金。公司会利用这些资金来维持日常运营和资本支出，以完成原始产品的生产。当公司的资金快要消耗光的时候，特斯拉便会推出一款新的产品，再收取定金以完成第一款产品的生产。从2008年开始，特斯拉78%的运营现金流都来源于客户支付的定金。

正文内容高度雷同澎湃新闻比对两篇论文后发现，两篇论文的研究对象都是真空吸尘车气路系统。李必红论文的结构分为五章，即“绪论”、“真空吸尘车气路系统简介”、“真空吸尘车吸尘口的结构设计与优化”、“真空吸尘车重力沉降室的结构设计与改进”、“总结与探讨”。