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奥迪品牌发言人Peter Oberndorfer表示，就奥迪品牌在大众汽车集团内部的职责，集团尚未正式重新分配。迪斯的忧虑在此之前，为了降低豪华品牌电动汽车技术平台的研发成本，大众汽车集团已经将保时捷、奥迪深度捆绑在一起。而且，在大众汽车集团内部，奥迪品牌一直在为大众、保时捷等品牌研发先进的汽车技术，譬如今年奥迪品牌推出的新款奥迪A8——这一款具备L3级别自动驾驶技术的车型。

从募资规模来看，10家企业合计募资规模高达242.45亿元，而全部120家企业总募资额为1146.5亿元，占比超过两成。根据跟投规则测算，其跟投规模将超过6亿元，如其保荐的多家企业集中上市，将对中金公司造成一定的资本金压力。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

记者：相对于大中型企业，小微企业公司治理结构不够完善、财务管理往往不够规范，抗风险能力也比较弱。这是小微企业融资难、融资贵的背景。结合我国金融体系的结构，您认为我国小微企业融资难、融资贵的症结在哪里？贝多广：小微企业融资难、融资贵的背后有深刻的经济规律。尽管我们已经拥有比较完整的金融体系，但金融机构大多青睐国有企业、大型企业和高净值人群。不过，从目前的趋势来看，大多数金融机构，无论大小，都在越来越多地去覆盖中小微企业并提供金融服务。2017年，全国银行贷款余额中的小微企业贷款占比为24.7%。和过去10年前的10%左右相比，进步很大。现在几乎所有的大中型银行也都有小微贷款业务，这一趋势无疑会改善中国的金融结构，有利于经济发展。

根据第三方的数据统计，2017年，国内动力电池的产能已经超过200GWh。然而，即便我国新能源汽车的产量在2020年实现200万辆，对于动力锂电池的需求量也仅为170Gwh。因此，动力电池产能在目前来看可谓严重过剩。在市场供需极度不平衡的状态下，优胜劣汰的自然法则已然上演。2016年，动力电池市场上尚有116家出货企业，但从2017年前十批推广目录配套企业的数量来看，31家企业已从名单上消失，仅剩85家。更有专家预测，2018年，动力电池企业的数量进一步缩水到不足50家。

任正非：我认为，至少在我们这里不会发生安装后门的事情。7、Tom Cheshire：从外界来看，中国政府和民营企业的关系非常不透明。您能描述一下华为与中国共产党的关系吗？任正非：第一，我们必须遵守中国法律的管制；第二，我们要给中国政府缴税。除此之外，没有其他关系。

融资主体的变化：造成融资不通畅还有一个非常重要的原因就是我们目前的间接融资体系中依然是以大型国有银行为主的融资主体结构，这种结构对于目前实体经济的融资需求不能满足造成了一些影响，后面我们相信也能看到对于一些中小型间接融资主体和直接融资主体的一些变化，甚至现在也有比较多的说法是给一些大的国有银行颁发券商牌照的一些预期，我们觉得这在逻辑上来说也有可能，因为对于券商行业来说，目前要去承担这样一个直接融资的角色，跟海外经验相比，券商目前的资产体量还是不够大的，海外的一些直接融资比较好的市场其券商的融资体量比较大，例如高盛净资产达到700亿美金，总资产达到近一万亿美金。所以我们认为一些大的金融机构直接服务于直接融资的方向是比较确定的。