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《华盛顿邮报》报道称，波音于4日晚些时候向其证实，他们发现了第二个软件问题，FAA已经下令在涉事型号飞机获准重飞之前，必须要解决掉这一软件问题。该问题与正在调查的两起坠机事故的防失速系统（MCAS）无关。有两位匿名官员透露，新发现的问题与影响襟翼和其他飞行控制硬件的软件有关，因此被列为是对飞行安全至关重要的问题。

不知如何买的工伤保险据上海市公安交警总队统计的数据显示，仅2017年上半年，涉及送餐行业的道路交通伤亡事故达76起。面对网约工这一遭意外伤害可能性较大的群体，大多数互联网平台没有为其购买社保。31岁的高翔在北京做外卖骑手已快3年，能吃苦肯接单，他每月收入都在1万元上下。不过上个月在送餐途中发生的一次小碰撞，让高翔开始琢磨转行。虽没有伤筋动骨，但高翔切身体会到高风险和无保障的痛处。被问及为何不向配送网点申请报销医药费和维修费时，他苦笑道，“人家说没有保险，我们既没精力也没胆量再去争取。”

流动性层面，判断2019年利率将继续温和下行，全年十年期国债收益率将回落至3.0%左右；随着美国经济周期见顶回落，人民币大幅贬值风险收敛。金融市场流动性边际好转，叠加估值性价比，A股市场活跃度或能小幅回升。市场在反复磨底状态按照历史经验，市场底部因政策积极预期，会略领先于盈利底部。

只要公司本身是健康的、基础是扎实的，即便短期大幅破发也不用过度紧张。周炜认为，上市已让企业站在不同的竞争线上。第一，上市了给企业提供资本工具，可以用资本快速帮助公司成长。比如并购，上市公司可以便利地通过发行股票进行并购，来扩大自己的规模。第二，上市代表着一个公司的透明化程度达到一定的要求。非市公司和上市公司最大的区别在于企业是否要对公众——不管是股东还是非股东，公开详细的运营财务数据。这种透明化给大家带来了一种安全感，也给企业更多的监管压力，让它更合规。“上市有点像一个人考上了大学，他能进这个好大学，侧面印证了他的学习能力。他上大学以后，中途（是否）退学去创业，那是他的决定。”

况且，很多企业融资的时候，投资机构都要求其签署某个时段登陆资本市场的“对赌协议”，时间一到投资机构会推动企业上市。当然，港股破发率如此高，对于排在10-12月份上市的企业压力巨大。这些企业路演时，会被基石投资者压低股价，甚至市值会低于上一轮融资的估值。有的企业会咬咬牙继续上，有的公司可能忍不下这口气，赌气不上了。此时，什么样的上市姿势是对的呢？胡翔认为，上比不上好。

徐家良分析，如果有一些分支机构是盖着中国电子商务协会秘书处的印章成立，而不是盖着协会的公章诞生的，其法律地位存疑。此案中，张会生作为后续上任的协会理事长，在发现“影子协会”存在，或秘书处印章使用混乱等现象后，原本可以立即宣布秘书处的印章作废，由协会制作一个新的秘书处印章。但由于当时没有如此处理，导致后面出现一系列乱象。