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回头来看，所有这些都是最好的安排。ofo之所以一直没有被收购，包括今天的境况，都有些理所应当。摩拜那么早被收购也不是巧合，包括它的团队决策风格都决定了它在那个节点，以那样的价格被收购。最后，如果ofo被收购，那就是戴威真的妥协了。其他人或许会在收购和坚持之间权衡，但对戴威而言，这件事如果放弃，那就是他的失败。因为在我的认知里，戴威是那种宁愿战死，也要战斗到最后的人。只是整个公司，可能要为他的执着付出惨痛代价。

一个周末，戴威给我打电话，叫来所有运营人员开会。他站在白板前面，跟我们讲团队现在没事。大家相互辩论，然后得出一个结论，所有自行车停止运营全部收回，把“病”治好了再干，当时这叫ofo的“重启计划”。当时，戴威还有个“死亡推论”，让每个人都发言，什么能让ofo死掉。最后，他得出结论，唯一能让ofo死掉的就是用户离开我们。当时，大家都同意，因为只要用户没有离开，就证明还会有人骑车。后来，我们在北京测试，只在北大校园范围内运营，结果订单量很快上涨。

汇总首回合的积分后，本场A1组别第一的黄东雄拿到16分；A2组别55号焦鹏共积18分来到榜首；A3组的康哲玮由于首回合没有参赛，积分就是本站的10分；A5组别本场第一85号胡家信情况相同，也积10分。具体的总积分排名情况请留意赛会网站。赛道英雄贰的比赛将在9月份迎来第三回合比赛，也是今年系列赛的最后一场。随着各个车队改装的和调试的深入，届时的竞争将会达到今年的顶峰，我们期待最后决赛的上演。

2011年以来，倪某所代表的郴州某建设工程有限公司、湖南省某建设有限公司在承揽郴州市人防办的多个项目时，在招投标、工程款拨付等方面得到过白广华的帮助。事成之后，白广华要求李某以单位需要资金为由，找倪某索要472万余元用来充实“小金库”。2009年至2015年间，郴州市一景观园艺建设有限公司的章某通过白广华的帮助，陆续获得了郴州市人防办多个项目的承包权，人防办为其拨款也提供了畅通的渠道。章某自然对白广华有求必应，并且承诺在白广华退休后重谢。后来，白广华和李某商议决定，由李某以单位资金紧张为由向章某索要300万元，存放于“小金库”中。

在回复《新商业情报NBT》采访时，小红书强调自己一直以来的目标是做“平台型的公司”。这个目标也间接反应在了其对投资方的态度上。作为又一个被腾讯和阿里同时投资的社区，小红书对阿里的配合度目前仍然要低于B站。最直接的证据是小红书一直拒绝与阿里打通购物车，假货是表层原因，深层原因是担心自己整体滑入淘宝，成为阿里体系的一份子。本质上，“品牌号”的出现就是对跳转淘宝的某种代替，此外，小红书还上线社交电商小红店进行微信体系内的挖掘，间接降低对淘宝体系的依赖。

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