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责任编辑：郭建中新社上海11月20日电 （周卓傲 李姝徵）长久以来，对于技能型人才的评定与落户支持是中国特大型城市的人才政策需要突破的重点。20日，上海自贸区临港新片区管委会发布《关于公布中国（上海）自由贸易试验区临港新片区首批技能人才引进目录的通知》，明确了临港新片区首批技能人才直接引进落户的23类49项名录，强化了对技能人才的吸引和支持。

由于我国天然气价格市场化机制正在形成、尚不完善，凌霄认为，面对市场需求的刚性增长以及增量有限的资源禀赋，中国石油在发挥资源供应“定盘星”和市场波动“压舱石”作用的同时付出了巨大的经济代价，即用高价进口气弥补国内缺口。据介绍，由于进口资源成本与门站价格倒挂，自2011年以来，仅进口气环节亏损即超过2300亿元。

地下城并不是万无一失，还有一些危险需要我们保持警惕。首先是岩浆，岩浆产生于上地幔和地壳深处，高温粘稠的主要成分为硅酸盐的熔融物质。据测定，岩浆的温度一般在900-1200℃之间，最高可达1400℃。同时需要担心地震。大陆地区地下5公里的地方，绝大部分都是坚硬的岩石。在这儿修建地下城，因为是嵌固在四周的地壳岩石中的，所以在地震发生时收到的地震倾覆力矩相对地面的建筑物要小的多，从建筑的结构抗震来讲相对容易满足要求。同时考虑是否有活动断层穿过，活动断层不仅与地震的发生关系密切，而且断裂的活动对于这些地下结构及建筑物的安全会产生致命地破坏。

具体到北京，由于具有用气呈总量大、冬夏季峰谷差大的特点，为保障北京市的冬季用气，中国石油利用遍布全国的多个LNG接收站、多个储气库和进口高价LNG资源、动用高成本调峰资源，以满足北京地区巨大的冬季调峰需求。“多年来，我们一直对北京市降价保供，仅2018年就对供北京的燃气补贴约60亿元之多，平均每方气补贴约3毛3分钱。”凌霄表示。

公路客运的衰落据交通部数据，2018年我国公路客运量为136.72亿人次，铁路客运量为33.75亿人次，公路客运量是铁路的四倍。但从发展的角度来看，公路客运市场正在缩小：2014年是全国营业性客运车辆公路运输量（不包括城市内部的公共汽电车）最后一次增长，达190.82亿人次，此后便以每年5%左右的速度一路下滑。相反，铁路客流则在最近5年持续增长，年增长率达9%-12%。

他认为，观察中国经济，不仅仅要看经济增速，更要看中国经济结构的变化。消费已然成为我国经济增长的第一拉动力，尤其是生产性服务业和消费性服务业展现了强劲活力。而中国经济的韧性，表现在稳中求进的“稳”字上，反映在三个方面：一是体现在经济增速上。 2019年我国GDP增长6.1%的数据本身符合预期。中国经济从高速增长向高质量发展过程中，能顶住内外部压力，保持在合理区间运行。