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但有一点是肯定的，从它分析的这些手法来看，它对吃瓜群众的启示是：利润是多么容易地被管理层操纵，简单地拉几张表是多么的不靠谱。投资不是一件容易的事情。一个吃瓜群众，一方面要面对波动的市场，形形色色的投资者，另一方面还要面对形形色色的管理层，没有一方是善茬。

关注高端服务开放和ToB服务两条主线预计供给侧政策的重心会从过去几年的规范存量转为培育增量。1）第一，高端服务业扩大开放，增强外资参与度。这既能改善国内高端服务业供给不足的现状，又符合美国对中国扩大市场准入的要求，且可能在近期中美谈判中有进展，包括：一是美方曾经在“301”调查报告中控诉过中方有限制政策的行业，典型代表为高端医疗。二是美国竞争力强、或国企占比不大的服务业，包括法律服务、高等教育等。

金融业务也被视为“现金奶牛”，或是滴滴未来盈利来源的重头。2019年1月，滴滴App内新上线“金融服务”频道，主要包括6个板块：“点滴相互”“点滴求助”“点滴医保”，以及车险、理财、滴滴支付等板块。这是自2018年滴滴金融事业部成立以来，首次集中对外呈现产品板块。

全国人大代表、昆明医科大学人文与管理学院副教授王砚蒙将云南省公安机关推出的爱警措施看在眼里：“通过这些有力措施，云南省公安厅不断拓展关爱民警的广度和深度，让广大民警感受到公安机关大家庭的温暖。”陈林代表在肯定《规定》施行重要意义的同时，也提出了下一步的工作建议：“《规定》很好，是通过制度维护民警执法权威迈出的重要一步。但目前，《规定》尚属行政法范畴，我认为其效力还不能满足全社会重视民警执法权威的要求。我们乐于看到进步，更期待通过立法将维护民警执法权威法律化、全面化！”

汽车分析师任万付直言，两次汽车下乡政策的目的相似但背景和效果大不同。从宏观背景看，10年前中国经济处于快速发展阶段，10年后中国经济处于L型状态；从微观背景看，10年前消费者钱都在银行，10年后消费者钱都在楼市股市。今年的汽车下乡与10年前相比，最大的差别在于很多老百姓手里没钱了。所以，今年的汽车下乡政策会促进车市增长，但幅度将远低于10年前。

长期以来，日产在联盟中想要获得更多的话语权。而近年来马克龙政府“法国优先”的产业政策，对日产的独立经营与发展带来不小冲击。戈恩被捕引发汽车业地震戈恩1999年起开始担任日产汽车首席执行官，用“三年复兴计划”将日产汽车带出亏损泥淖，赢得“成本杀手”称号。他在2005年成为雷诺汽车掌门人。戈恩在2016年率领日产汽车以2370亿日元收购三菱汽车34%股权，史无前例地同时执掌三家国际汽车巨头，登上事业的巅峰。