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8月25日，一幅威马汽车自燃的图片在网上突然蹿红，也引起了舆论热议。第二天（8月26日）中午，威马汽车发表声明称，自燃车辆是“一辆经过多轮破坏性试验的报废早期试装车，已进入拆解程序”；对于车辆起火的原因，威马汽车表示，“拆除了电路保护装置及部分部件但未能及时完成全部拆解，出现电器元件短路引发火情”。

二是强化分类指导，对不同的民营企业实施不同的支持措施。对杠杆率低的、效益好的、质量优良的，我们会进一步加大支持力度；特别对杠杆率比较高但是前景比较好、管理比较规范的，我们也会创新服务，帮助企业渡过难关。三是稳妥开展债转股。民营企业债转股也是个新的尝试，我们现在已经跟近50家大中型民营企业初步达成意向，有6家企业进入实质性操作。这里我想给记者朋友介绍，我们搞的债转股是阶段性的、市场化的，是财务性的投资，而不是谋求控股或者收购。我们希望通过债转股，帮助企业优化财务结构，增强发展后劲，为企业、为市场增添信心、增强预期，同时有利于化解银行融资风险，也有利于银行取得合理的财务回报。

此外，对于“宝万之争”，原全国人大财经委副主任、原央行副行长吴晓灵也曾组织的一份长达22万字的研究报告，并专门对宝能的资金组织方式进行了调查。吴晓灵曾表示，根据公开资料可以发现，宝能将资金组织方式用到了“极致”，但在现有法规下，其资金组织方式并未有违规之处。

公开信息显示，崔亚文于2017年3月正式加入点融网。此前，崔亚文曾先后在中广核铀业发展有限公司、奥泰医疗国际集团、阿里体育有限公司等大型企业担任CFO职位，拥有超过二十年的财务管理经验，以及超过十年的资本运营经验。据公开信息，崔亚文在多个资本市场拥有丰富经验，曾多次设计完成相关企业在中国香港，澳大利亚、加拿大以及美国等地区或国家上市；投融资累计总规模超过30亿美元。其中，2016年在担任阿里体育有限公司任CFO期间，崔亚文完成了阿里体育的A轮融资，并根据相关标准搭建了企业财务体系及内控系统。2008年-2013年在中广核铀业有限公司期间，崔亚文则全面负责集团资本运作事宜，包括海外IPO和APO以及企业并购。

责任编辑：吴金明新浪美股讯 北京时间12月8日，苹果和高通的专利使用费之争将于明年4月15日在圣地亚哥联邦法院开庭审理，这似乎将结束这两家科技巨头过去两年之间的分歧。在高通总裁克里斯蒂亚诺-阿蒙（Cristiano Amon）看来，终点显然近在眼前。

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