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最近，特斯拉还送走了公司首席会计师和全球财务主管。未来，替代 Ahuja 职位的是特斯拉财务副总裁Zach Kirkhorn。今年 1 月初特斯拉曾表示，2018 年一共生产了 25.3 万台电动车，交付量则为 24.5 万台，其中 Model 3 占到了 14 万台左右，而光是第四季度 Model 3 交付量就达到 63359 台。

未来，除了受惠于行业整合，海外市场也是雅迪发展的一大亮点。估值有望向上修复从成长的角度看，雅迪一方面凭借自身产品定位不断提升市场份额，另一方面由于新国标政策出台，行业优胜劣汰，市场份额继续向头部企业集中，未来几年，雅迪的市场份额有望进一步提升

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图片来源：摄图网上周，一只中国股票ETF惊艳全球，规模增长594%，位列ETF平台etf.com全球2000多只产品的榜首。中证君梳理发现，海外上市的中国股票ETF简直不要太火爆。然而，同期的境内主流指数基金却显示缩水迹象。问题来了，外资狂买的指数到底跟不跟？

根据《深圳市地下管线管理暂行办法》，凡施工可能影响地下管线安全的，应当在施工前通知相应地下管线工程建设单位安排管线监护。道路建设单位未按规定通知地下管线工程建设单位进行管线监护造成管线破坏的，由负责地下管线工程施工许可或者监管手续的主管部门处10万元罚款，道路建设单位对由此造成的损坏承担修复、赔偿责任。

传统渠道呼唤互联网保险领域的突破在传统保险领域，保险产品主要存在以下问题：一是产品种类较为单一。虽然各家保险公司的产品名称五花八门，种类也日趋多样化，但在许多风险领域保险覆盖还是空白，比如护理保险领域，虽然也有一些产品推出，但与真正解决客户护理费用后顾之忧的期望相比还有非常大的距离。二是产品同质化。大多数保险公司同类产品的保险责任范围雷同接近，一家创新、百家复制，难以满足保险消费者个性化的需求，反过来也挫伤了保险创新的积极性。三是产品设计理念落后。许多保险公司没有深入研究和把握客户风险保障需求和观念的特点与变化，例如不同年龄、不同收入的客户对同类保险产品的要求是各有侧重的，仅仅因袭多年的设计思路和理念，产品没有创新与变化，尤其是没有真正从客户的利益出发。四是服务理念落后。保险产品的本质在于服务，客户对保险的体验归根到底要落实到服务上，虽然总体上保险公司普遍重视客户服务，也在积极优化客户服务体验，但仍存在客户体验不佳的情形。