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迄今为止，问世的大多飞行器都有气动尾舵翼或是旋翼，而之所以这样设计是依据飞行器在设计之初所采用的空气动力控制、推力矢量控制、喷气反作用控制、飞轮控制等控制方法。“超级大白鲨”的“三无”设计，成为了网友质疑的主要原因。但是从上个世纪开始，已经有美国学者研究使用“质量控制”法研制制导装置。区别于常见的控制方式，这一方法通过调整飞碟内部配重位置和转动发动机推力矢量的摆动角来改变推力对质心的力矩，实现飞碟的飞行。

年内第四次降准，货币政策是否有进一步宽松迹象？央行负责人表示，本次降准仍属于定向调控，银行体系流动性总量基本稳定，银根是稳健中性的，货币政策取向没有改变。降准释放的部分资金用于偿还中期借贷便利，属于两种流动性调节工具的替代，而余下资金则与10月中下旬的税期形成对冲，因此，在优化流动性结构的同时，银行体系流动性的总量基本没有变化。中国人民银行将继续实施稳健中性的货币政策，不搞大水漫灌，注重定向调控，保持流动性合理充裕，引导货币信贷和社会融资规模合理增长，为高质量发展和供给侧结构性改革营造适宜的货币金融环境。

责任编辑：余鹏飞万达再度清理资产版图 甩掉百货“包袱”收缩战线■本报记者王丽新2月12日，苏宁易购董事长张近东在新春团拜会上宣布，苏宁易购正式收购万达百货下属全部37家百货门店，这些门店大多位于一、二线城市的CBD或市中心区域。关于交易金额，两方都未公布。

从技术上来看， 美指周二回调在94.30之上受到支持，反弹在95.10之下遇阻，收盘在94.94，意味着美元短线回调后有可能保持反弹的走势。如果美指今天回调在94.75之上受到支持，后市反弹的目标将会指向95.25—95.55。只要美指回调保持在94.60之上，后市继续上涨还是可以期待的。今天美指短线阻力在95.20—95.25，短线重要阻力95.50—95.55。今天美指短线支持在94.75—94.80，短线重要支持在94.45—94.50。

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（以上两张图能看懂算我输，有明白的大佬欢迎在评论区为大家科普。）所以在理论层面上，碟状飞行器具备起降、飞行以及改变方向的能力，而且不止一种类型。在“超级大白鲨”还在停留在理论层面时，美国早已经成功实验了一型碟状飞行器。上世纪50年代的冷战時期，“阿芙罗飞车”（Avrocar）飞行器样机应运而生。车上直径1.5米的中心圆孔处装有124个叶片构成的涡轮风扇，由3台J69涡喷发动机驱动，上层有两个气泡式独立座舱，下方还有3具轮式起落架。