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2011年8月，鄂尔多斯市有关方面与青年汽车签订投资协议，青年汽车承诺在当地投资290亿元，实现年销售1600多亿元，利税530多亿元。其中，承诺在当地投资瑞典萨博汽车AB项目，并计划年销售1126亿元，实现利税332亿元。当地则给该项目配置相应的煤炭资源或开采矿权。

巨大的舆论压力之下，庞青年不得不亲自直面媒体。5月25日上午，他现身洛特斯公司。庞青年介绍说，“水氢货车”系统的工艺，应该叫做“车载水解制氢技术”，需要用到铝粉、水，还有一种被他称为最为神秘的催化剂。这是他第一次透露所谓“水变氢”技术的核心内容，但他始终不肯透露口中神秘的“催化剂”为何物，只说是一种纳米材料。

参加本届论坛的国内金融机构代表有：中国建设银行、中国人寿、中国人保、华夏银行、中国光大银行、中国出口信用保险、新华人寿、北京金融控股集团、众安在线财险、大成基金等机构代表。参加本届论坛的国际金融组织或金融机构代表有：国际货币基金组织、金砖国家新开发银行、阿布扎比国际金融中心金融服务监管局、英中贸易协会、德国慕尼黑再保险集团、领航投资等代表。

对于新宝骏的向上突破，部分业内人士却并不看好。汽车行业分析师钟师对时间财经表示，宝骏本身是微客起家，给人的印象是物美价廉，通过多年努力才站住脚跟。此前，部分车企试图发力中高端市场，但实际的销量和价格只挣扎在中低端的线上，所以短期并不看好宝骏的向上之路。品牌的向上并不是一蹴而就，需要在产品力和品牌方面有所积累。

《纽约时报》称，库什纳所采用的是美国地产行业非常普遍的避税手段。由于建筑设施会产生损耗，为保护地产开发商的利益，美国有关法律会默认不动产处于“逐年贬值”状态，房地产开发商可基于法律赋予的权利申报“损失”，并抵消部分税金。这部分法律赋予开发商巨大的可操作空间，允许他们夸大对损失部分的评估。但实际上在多数情况下，即便计入自然损耗等因素，房产项目仍处于盈利状态，所谓的“损失”仅出现在地产商的文书上。以库什纳为例：他在2015年的薪酬和投资收益高达170万美元，但其名下房企却申报了830万美元“损失”，不仅完全“抵消”他的收益，甚至还让他获得了退款。更夸张的是，由于库什纳信贷额度很高，他还可以对贷款开发的房产项目申报高额损失。调查还显示，库什纳的父亲查尔斯2012年至2016年期间也曾采取过类似的避税手段。

但这些说法被业内专业人士称为“不太高明的商业宣传噱头。”因为从科学原理来讲，通过水和多种金属氢化物反应是可以获得氢气的。加水的目的，并不是把水变成氢，而是通过加水进行化学反应，把金属氢化物中的氢提取出来。也就是说，所有的这些反应，都必须要有水的参与。如果它把这种真实的过程注明出来，那没有错，只不过，这是一种拙劣的商业宣传手法，有忽悠政府和资本的嫌疑。这样的技术“完全不具备商业可行性，经济性、实用性和环保性都不具备”。