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克明面业于今年2月2日起停牌，原因是筹划重大资产重组，至今尚未复牌。根据该公司在3月末的一次披露，重组标的公司为山东利生食品集团有限公司（下称山东利生），主营业务为小麦粉的加工和销售，行业上位于克明面业的上游。值得一提的是，停牌前克明面业曾发生“闪崩”，股价连续两个交易日大幅下跌，累计跌幅达16.8%，主要原因是公司向下修正业绩预告。此前在2017年第三季度报告中，克明面业预计2017年度归属于上市公司股东的净利润变动幅度为-10%至30%，净利润变动区间为1.23亿元至1.78亿元。

而在埃塞俄比亚航空公司的又一架737MAX坠机后，埃塞俄比亚航空CEO向媒体透露，这架飞机在起飞后不久，机组即向塔台报告飞机操纵困难，要求返航，情况与印尼狮航似乎有相似之处。不过鉴于事故原因还在调查的早期阶段，还不能定论两起事故是相同原因造成。

通过向国际社会讲述中国精准扶贫的故事，我希望让大家了解真实的中国，改变国际上一些人对中国的某些成见。在了解中国的扶贫行动后，一位美国朋友对我说：“（美国）关于中国的负面报道太多了，但他们根本不关心中国的贫困群体。”在我向世界讲述中国故事的数十年时间里，我认为精准扶贫是最有力的中国故事之一，它打破了各方偏见，改变了人们对中国的认识。未来的历史学家在撰写我们这个时代的编年史时，其中一个特写章节很可能就是中国的精准扶贫。

现在大家都在讲中国经济的问题就是在很多行业过剩比较严重，尤其表现在第二产业。所以从这义意义上说，这恰恰从另外一个层面表明了不是金融不支持实体经济，而是金融已经支持得太多了，导致你过剩了，而在这个过程当中银行这几年有几万亿的不良，如果不支持你哪有那么多的不良，如果不支持你这些企业的杠杆率怎么会有那么高？不支持你怎么搞出那么高的杠杆率？借不到钱怎么把杠杆加上去？所以它叫的问题恰恰是它自己有问题。

中国和欧洲都想拥有自己的导航系统。在北斗建立之初，中国的卫星导航技术明显落后于欧美。但欧洲为了不过度依赖美国的GPS，便向中国抛出了“橄榄枝”，共同开发伽利略卫星导航系统。中国为表示诚意，先汇了2.7亿美元，作为参加欧洲主导伽利略导航系统的资金。

3月18日，记者在查阅购车平台和用户所签订的协议发现，其中确实标注着“乙方同意并认可在租赁期内出现违约情况的，或月付租金、违约金出现逾期支付的情形下，甲方有权委托第三方服务机构收回标的车辆”的条款。“只要没在当天还上款，就会以按天计息的方式收取违约金。同时还会安排人员进行拖车，并收取数千元不等的服务费。”一位在汽车销售行业有着多年经历的从业者向记者透露，如今不少中小低首付购车平台有这种现象。