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“一牌难求”，已经成为在京购车人共同焦虑的事。2019年第一期小客车指标申请配置结果显示，本期普通小客车指标摇号的中签率约为“2367：1”，上一期（2018年最后一期）普通小客车指标中签率约为“2280：1”，中签难度再创新高。普通小客车指标“一牌难求”，新能源车指标也变得更加紧俏。据统计，2019年第一期新能源车指标总申请人数突破44万。如果按照现行规则测算，全年5.4万个个人新能源指标将在第一期全部用完，将有近39万人继续轮候，新能源车指标新申请者或将等待8年，即在2027年才能获得指标。

过去多年来，运营商普遍重视开发新用户，对老用户基本上爱理不理。如今，在携号转网的背景下，老用户想更换服务商，结果运营商用挖“坑”的方式强留用户。其实，自由携号转网已是大势所趋。今年国务院《政府工作报告》明确提出，在全国实行“携号转网”。工信部部长苗圩在今年全国两会“部长通道”上表示，年底之前要实现所有的手机用户自由地去携号转网。这种承诺意味着，实行自由携号转网不可阻挡，从这个角度来看，某些运营商挖“坑”是暂时的小把戏。

禁令解除后，许多妇女试图进入寺庙，均遭到反对者阻挠。当地时间1月1日，39岁的政府雇员卡娜卡德加与40岁的法律讲师宾杜•阿米尼试图进入萨巴里马拉神庙参拜，遭反对者围堵，最终在警察的保护下进入了寺庙。同一天，喀拉拉邦数以千计的女性自发组织了长达380英里的人墙，表达支持性别平等。

至少目前，在没有交易所细则的情况下，记者倾向于认为还按照旧规，如果按旧规那么*ST盐湖将暂停上市，在恢复盈利能力后申请重新上市。此前有不少公司都是通过这种方式重新上市。如果债务重整成功，*ST盐湖不仅将恢复盈利能力，净资产也将回正。新《证券法》实施的背景，是科创板试点注册制之后，其他板块也要向之看齐，要精简发行条件和退市程序，退市程序简化，可以洁净资本市场，提高市场效率。其核心还是要优胜劣汰。

特斯拉自动驾驶一波三折虽然用户都在吐槽全自动驾驶功能“太贵”，但这并不能阻止特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）继续涨价的脚步。此前，马斯克曾在社交媒体上宣称，从8月16日起，特斯拉自动驾驶系统的“全自动驾驶”选配功能的价格将再度上涨1000美元。就在今年5月，特斯拉对其全自动驾驶选配进行了一次提价，从5000美元涨至6000美元。

有特斯拉车主接到了这样一条推送：“尊敬的特斯拉用户，您的车辆配置了增强版自动辅助驾驶功能，现升级至全自动驾驶能力仅需人民币2.78万元（原价5.6万元）。”一位特斯拉体验店销售人员告诉《每日经济新闻》记者：“现在确实可以选配全自动驾驶功能了，用户登录自己的特斯拉账户就可以购买，但这些功能何时能使用还不知道。”