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来源：中新经纬中新经纬客户端3月6日电 （吴起龙）随着技术、工艺的提高，特斯拉旗下几款电动车已多次降价。日前，特斯拉再次大幅下调了全系车型的价格，此举可能打动了很多准车主的心，却也伤害了近期购买的老车主。有特斯拉老车主在论坛直呼“这简直比炒股还刺激，刚几天时间就降了二十几万”，但实际上，比老车主更忧心的应该是国内的新能源车企，尤其是蔚来、小鹏等造车新势力。

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不过，从短期看，即便加上ES6，蔚来的交付量实现大幅提升仍然较难。2019年4月，蔚来ES8交付量为1124辆，交付量持续下滑。财报预计，蔚来二季度将交付2800-3200辆新车，该数字远低于一季度交付量，且预计二季度营收将下滑至11.3亿-12.9亿元，同样低于市场预期的19.1亿元。

国盛证券固收分析师刘郁表示，如果说前期全球债市收益率持续下行，受避险情绪推动，那么，这一过程在9月以来在朝着反方向演进。另一关键原因可能是债市收益率太低。利率低本身就是风险。华泰证券首席固收分析师张继强称，前期美债收益率下行至2016年低位附近，已隐含多次降息预期，存在一定超跌嫌疑。在接近重要阻力位后，美债收益率在情绪推动下反弹。

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