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另一方面，杜芳慈称，奇瑞汽车的混改在某种程度上是为国企混改的下一步“探路”。他说：“奇瑞汽车是最早进行市场化经营的国有车企之一，曾经做的非常出色，现在出了问题，也应该当改革排头兵。从体量上来说，奇瑞非常合适，其他的国有车企体量太大，资本没有能力投资，即使投资也会因为话语权不足难以产生质变。如果奇瑞改革成功，未来的混改可能会扩张到其他国有车企，甚至其他领域。”

最后，在您可能动摇之际，对于定投，我有几点投资原则希望与您再次分享。投资期限需要3-5年从定投开始的一刻，必须清楚股市的周期一般在3-5年，因此指数定投的投资周期也需要3-5年才能获取相当的盈利。根据市场历史行情，典型的定投过程是这样的：开始投资、亏损、加仓、止盈几个阶段，净值曲线一般表现为先跌后涨的微笑曲线。

现时，恒生指数报30416，下跌52点或下跌0.17%，主板成交225.31亿元．上证综合指数报3085，下跌10点或下跌0.32%。责任编辑：卢昱君证券时报数据统计，今日上午有12个行业主力资金净流入，16个行业主力资金净流出；资金净流入金额最大的行业为机械设备，涨跌幅-0.22%，上午换手率0.49%，成交金额97.95亿元，主力资金净流量3.96亿元；上午资金净流出最大的行业为医药生物，涨跌幅-2.71%，上午换手率0.85%，成交金额258.71亿元，主力资金净流量-15.46亿元。

不过，中国央行公开市场操作利率按兵不动。14日，央行开展1500亿元逆回购操作，具体为700亿元7天、500亿元14天和300亿元28天逆回购操作，中标利率均与前期持平。当日有800亿元逆回购到期，实现净投放700亿元。渣打中国财富管理部投资策略总监王昕杰对上证报记者表示，中国目前并没有太多加息空间，监管层仍将维持较温和的货币政策。未来一段时间，需关注在通胀相对较低的情况下，流动性是否能维持较宽松。

中国的通信产业，不管是手机、芯片、到设备我们都准备好了。所以在5G这块作为一个老的通信人，我们感到非常自豪的是，终于我们在全球的高科技各行各业上，在一个点上我们实现突破和领先了，当然就是因为我们的领先可能遭受了其他的一些打击。我们认为未来的5G会带来几个方面的改变。刚才梁宝俊副总经理提到了5G不是一个延续性的创新，5G会带来一些变革，我们认为5G主要带来五个革命性的变化。包括全在线、无缝体验、全云化、智慧终端、联接平台化。

从目前的情况看，奇瑞汽车混改可能已经“箭在弦上”，但入股方依然未知。放眼整个行业，奇瑞汽车混改意义重大，中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈表示：“奇瑞可能是国企新一轮混改的‘排头兵’。”“绯闻”对象不断 谁将入主奇瑞？从去年开始，奇瑞汽车混改的流言就开始流传。今年5月，有媒体公开报道称，宝能集团拟出资250亿元~270亿元，以增资扩股形式入股奇瑞汽车，并成为第一大股东，除此以外，复星国际、鼎晖资本和正道集团都参与了竞标。对于此事，尹同跃以“胡说八道”进行了回应，复星国际、正道集团也没有正面回答记者的问题，分别表示“对市场传闻不予评论”“一切以公告为准”。