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金融行业则是最近的造富故事集散中心。杭州西溪首座，聚集了大大小小各类金融企业，大片玻璃幕墙反射着“城西CBD”的光芒。房租从2018年初3元，涨到5元多。摆在眼前的，似乎是一个互联网加持之下的长期繁荣。谁曾想，当泡沫破灭，曾经带来财富的投资手段，变成了饿兽。

Uber本周一出席英国伦敦法庭，希望通过一系列听证会辩护，能够重获伦敦这座重要城市的运营许可。去年10月，当地监管机构剥夺了其营运执照。在去年9月30日运营牌照到期后，伦敦交通局拒绝了Uber的续费申请。伦敦交通局称，有许多原因致使他们拒绝了Uber的续费申请。其中，首要原因是Uber“不适合拥有私营牌照。”伦敦交通局在一份声明中称：“Uber的运营模式和商业行为表明，他们缺乏企业责任感，可能导致许多潜在问题，如公共安全问题。”

经济发展都有周期性，即使是那些百年公司，也并非一直处在永续的上升期，波浪式的成长不止是经济周期，更是几乎所有公司组织的发展模式，拓展业务是一种必然需求，缩小企业规模也是一种必然调整。那些穿越危机依然基业长青的企业，往往都把收缩看成是一种有序的、蓄势的行为，是为未来大发展所做的准备。

这样来看，车企布局出行，更像是为了抢夺消费者的数据，并占据产业链的核心，进而反过来推动上游生产制造。而当出行服务的占比越来越重，车企自然不甘心只做滴滴这样的平台的代工厂。和君咨询汽车产业研究中心主任张海滨表示，车市寒冬下，中低端产品加速退市，企业应对措施有限。大型车企不会在共享出行这一领域掉队，发展网约车本质上不是转移战场，而是应对未来智慧出行的基础方向。网约车可以整合运营平台、数据平台、金融平台，是一种对传统经销模式的迭代，与平台合作进行分成或许是未来汽车销售的一大模式。

责任编辑：张申美国总统特朗普此前曾多次提到要将驻扎在叙利亚的美军全部撤回国内，并强调这是兑现他的竞选承诺。然而，这个承诺或许正被打破。一名匿名美国官员24日表示，为了防止油田设施落入极端组织之手，美军或不急于从叙利亚撤离。这名美国官员表示，美国及其盟友打击极端组织最重要的成果之一是夺取了叙利亚东部油田控制权，为此美军必须留下来，以确保油田不被极端组织重新控制并从中获益。

能源板块备受关注。周一美国宣布将取消伊朗石油进口豁免，使市场担心全球原油供应紧张。受此推动，原油期货价格攀升至年内最高水平。美国周一宣布，从5月1日起来，美国将不再延长允许各国与地区从伊朗进口原油的豁免条款。周二早间，作为国际原油价格基准的布伦特原油与美国的WTI原油期货价格均有所上涨。