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会议指出，要瞄准国际先进水平，多措并举发展“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，确保全社会物流总费用与国内生产总值比率明显降低，提高经济运行效率，促进高质量发展。为此，一要以区位和产业条件较好、辐射能力较强的城市为载体，布局建设一批重点物流枢纽。构建物流枢纽干线网络体系，重点发展铁路干线运输。健全转运、装卸等物流标准，推进集装箱、托盘等设备标准化，加快发展多式联运。二要更大发挥市场机制作用，整合优化现有物流园区、货运场站等设施，提高集约利用和信息共享水平，统筹补齐物流枢纽设施特别是中西部地区物流软硬件短板。支持物流枢纽运营主体通过发债、上市等融资。三要加快物流领域“放管服”改革，打破阻碍货畅其流的制度藩篱，坚决消除乱收费、乱设卡等推高物流费用的“痼疾”。进一步扩大物流业对外开放，鼓励包括民企、外企在内的社会资本参与物流枢纽建设运营。密切与全球重要物流枢纽等的合作。四要大力培育供应链物流、快递和电商物流等新模式，促进物流体系智能绿色、高效便捷发展，提升国际竞争力。

在买入股票的类型上，北上资金与融资客也截然不同。本周申万28个一级行业中，获得融资净买入的行业只有9个，大部分金额集中在医药生物行业上。医药生物行业本周共获得融资净买入49.59亿元，超过其后8个行业融资净买入的总和。但北上资金对于热门的医药生物股买入并不突出，在贵州茅台、格力电器、中国平安、宁德时代、上海机场、伊利股份、中国国旅、五粮液8只本周被北上资金净买入超10亿元的个股中，没有一只与疫情有直接关系。北上资金抄底所选择的仍是各行业的龙头企业，这样既能规避市场波动的风险，又能享受短期超额的收益，属于进可攻退可守的策略。融资客追逐热点，短期或能获得更多的收益，但一旦疫情平稳之后，参照非典疫情，医药生物股将面临巨大的回调风险，融资客则属于高风险高收益的投机行为。

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三是金融体系推进“供给侧改革”，调整优化金融体系结构是重点。一方面，继续推动金融机构特别是小型金融机构回归本源，更好地服务实体经济；另一方面，继续鼓励发展民营银行和社区银行，通过进一步增加金融机构主体来提升金融体系全面服务实体经济的能力，特别是增强对小微企业等“长尾”客户的服务能力。

观点地产新媒体查询，截止2018年底，新城控股应付债券266.85亿元，长期借款236.69亿元、短期借款22.7亿元。若触发违约，银行及其它债权人有权要求新城提前还款，或引发挤兑的情况。至去年底，新城控股的货币资金仅454.09亿元。王振华被刑拘，或许也将会对新城的品牌价值及信誉产生影响。不管是对其未来在项目的获取上，或者在银行等金融机构获取资金上都会造成一定的阻力。