色花堂
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责任编辑：张申2019年5月出版的《战机月刊》对印度新中型战斗机招标进行了报道，这次招标基本上可被视为2008年印度“中型多用途战斗机计划”（MMRAC）的后续。大家都知道在上次招标中，法国达索“阵风”战斗机战胜了“台风”、F-16、F-18E/F“超级大黄蜂”、JAS-39“鹰狮”、米格-35众多强敌后在2012年获得126架大单。但由于法印两国在该机生产和技术转让上的严重分歧以及印度政府在大型军购项目上的低效率，126架“阵风”订单在2015年7月无疾而终，改为印度直接采购36架达索制造的“阵风”。
在报告期内，双方重合的客户还包括大同煤矿集团有限责任公司。不过从龙软科技客户构成来看，并不存在客户局限于山西省的现象，反之，在今年上半年，精英数智来自山西的收入占到了总收入的99.39%，若未来同行竞争者将目光更多的向山西省转移，进而市场竞争加剧，精英数智存在市场空间被进一步压缩的风险。
在攻读博士学位时，克雷默的导师是罗伯特·巴罗（Robert Barro）。巴罗是新古典宏观经济学的主要代表之一，多年以来一直是诺奖的大热门。恐怕很少会有人想到，巴罗至今没有获奖，他的学生却抢了先，不知道巴罗本人在获知这一消息时作何感想。受巴罗的影响，克雷默早期的学术研究都是比较宏观的，内容主要集中在经济增长领域。1993年，他在《经济学季刊》上公开发表了自己的第一篇论文《经济发展的O环理论》。这篇论文的视角非常宏观，分析工具则完全是理论性的，从表面上看，这和他后来斩获诺奖的工作完全不相干。不过，在我看来，这篇论文事实上奠定了克雷默后续工作的精神基础。
联合资信在2019年6月5日的一份最新报告中透露，关注到新城控股债务规模增长快、存货周转压力较大、关联企业资金往来规模大、对外担保额度大、所有者权益稳定性较弱等因素对其经营和发展可能带来的不利影响。记者查阅Wind数据发现，截至目前，大股东富域发展未解押股权质押数量为70619.56万股，占新城控股总股本31.29%，占其持有的股份数51.25%；大股东常州德润未解押股权质押数量为6520万股，占总股本2.89%，占其持有的股份数47.31%。总体而言，大股东合计质押率为34.18%，质押方包括上海国际信托、海通证券、华泰证券（上海）资产管理、中诚信托、华宝信托、广发证券资产管理（广东）、上海海通证券资产管理等多家金融机构。
MMRAC项目的失败对印度空军造成严重影响，在无法得到足够数量新战斗机补充的情况下，老旧米格-23以及米格-27、幻影2000、美洲虎和米格-29的持续老化，让印度空军到2022年仅能拥有26个战斗机中队，数量甚至低于巴基斯坦空军。因此印度在2018年4月启动了新一轮中型战斗机采购，这次数量为114架，其中15%从原始设备制造商处进口，剩余90-95架飞机则在印度制造。该机的技术要求与2007年8月的第一轮MMRCA竞标基本一致，也就是说11年过去后，印度在新中型战斗机采购上毫无进展。
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