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回首在嘉实的岁月，赵学军最自豪的正是带领嘉实成为一家投资业绩一流的公司。殊不知，最难能可贵的还不是业绩本身，而是业绩背后的体系。“业绩只是表现，本质是建立了一套体系。”赵学军说，“一个人做投资，思维存在局限性，因此可持续性很弱。在嘉实，超过三百名最专业的投研人员汇聚于此，形成了一套组织方式和生态，每个个体都能耳濡目染，使得业绩创造具备可持续性。”

据中国支付网消息，其收购价格在“2500万元左右”，也有业内知情人士向记者证实了该价格。《证券日报》记者深入调查发现，第三方支付牌照买卖价格在2016年上涨速度之快令人瞠目，但进入2019年，牌照价格开始明显下滑。如今，支付牌照最高可叫价30亿元的现象不再，除了含有互联网支付和移动支付的牌照价值一直颇受业内关注以外，预付卡及固定电话支付业务也已成为“昨日黄花”。

对此，水井坊方面承认，这主要系为强化品牌知名度和信誉度，增加有效的电视和户外广告、节庆促销以及核心门店、品鉴会等投入；同时为支持业务增长和人才储备战略，而增加人员导致职工薪酬增加所致。为了业绩增长，必须投入巨额费用，在亮剑咨询总经理牛恩坤看来，这意味着未来中小酒企会越来越“玩不起”。

目前独立拥有生产资质的新造车企业少之又少，拥有独立生产工厂的更少，没有资质的造车新势力主要通过传统车企代工解决生产和量产交付。例如，此前，蔚来与江淮汽车达成协议，后者主要负责代工ES8的量产；小鹏汽车联合海马汽车完成1.0量产车型的代工生产。

实际上，对于大多数省份来说，企业职工基本养老保险仍然停留在地级市或县（市）一级统收统支，大多数省份仍未实现真正意义上的“全省统收统支”，在全国，企业职工基本养老保险统筹单位多达2000多个。这样的省级统筹只是名义上的，它根本无法与全国统筹实现转换对接。

“今年以来虽然屡有支付牌照的并购投资发生，但是价格和并购高峰期的2015年—2017年间相比，难掩颓势。”苏宁金融研究院高级研究员黄大智表示，“目前需要收购支付牌照完善自身产业链布局的公司越来越少，需求方的减少也将使得市场交易价格降低。”记者还发现，支付牌照中预付卡及固定电话支付业务已经成了“昨日黄花”交易价格也在缩水。