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另一个现实的问题是自动驾驶的最终用户究竟是谁？L5级别的自动驾驶确实是很酷的技术，如果实现了L5级别，那么所有人都会是自动驾驶的潜在用户。但是L5之前，过渡性的用户、中间的用户到底是谁？如果是出租车，到底能不能把成本降的更低，如果雇佣普通司机成本依旧更低，那为什么要选择自动驾驶？现在确实有很多B端的商用，当然是好的开端，但是局部场内的场景用户是有限的。

“针对此次疫情受损较大的行业和地区，例如餐饮、住宿、影视、旅游等行业和湖北地区，中央加大金融支持力度和服务维度，最大限度降低疫情对实体经济的影响。”新时代证券首席经济学家潘向东在接受《证券日报》记者采访时表示，目前已有北京、上海等多地政府发布了相关政策，多层次帮助中小企业减负，降低疫情对居民生活和收入的影响。

华尔街见闻在会员专享文章中写到，目前服务业务已经是苹果公司位于iPhone之后的收入第二大业务，未来服务收入对总收入的占比继续提升，在2021财年首次达到20%，并于2023财年达到23%。上周，苹果宣布推出新闻订阅服务Apple News+。据当地时间4月3日，Apple Insider报道，该服务在推出48小时内就吸引了超过20万人注册试用版。

2018年，吉商代表深圳海王集团向延边朝鲜族自治州政府捐赠1000万元，用于开展“因病致贫、因病返贫”特困户精准扶贫项目。前两年，北京吉林企业商会创造性地提出“百名会长企业牵手百个乡村”精准扶贫计划，引导会长企业回到家乡、回到籍贯地帮助脱贫，对口支援1000个贫困户，帮助解决贫困根源。

责任编辑：吴金明记者：丁晋灵近日大盘虽震荡起伏，但市场热度不减，表征之一便是股指期货的交易热度在不断上升。3月份以来，三大期指的总持仓量呈稳步攀升态势。其中，IH期指的总持仓量对照去年12月初股指期货第三次“松闸”时，增幅已逾八成，较IC、IF总持仓量的区间增幅高出约20个百分点。受访业内人士认为，近期股指期货对冲功能快速恢复，IH总持仓量升幅居前，或缘于A股市场的风格切换，但也可能与该品种的特殊性有关。

途屹控股的经营主体是浙江途益集团有限公司（简称“途益集团”）及其附属企业，主要为中国华东地区游客赴日本旅游提供产品和服务。2016年，途益集团曾试图冲击中小板，由于准备并不充分，仅将途益集团及附属公司由有限公司转变为股份公司，故暂未向证监会提交相关申请文件。另外，由于途益集团拟将部分募集资金用于中国香港和日本市场，于是最终将上市地选定为香港，并于2019年1月正式向香港联合交易所递交招股书。