汤姆中转在线

尤其当核心通胀步伐升速超过美联储2%的目标时，联储为了控制物价不得不选择继续加息，所以分析师仍预计2019年有两次加息。汇通网留意到，上周五（1月11日）美国12月末核心CPI年率显示仍维持在2.2%附近，为一年来较高水平。在劳动力市场依旧趋紧的情况下，美国通胀仍有温和上扬的风险，这是美联储渐进式加息的根基。

但计划不如变化快。大通银行日前确认，两种信用卡的用户不必再还款，这才有了“天上掉馅饼”的好事。大通银行发言人Maria Martinez在接受CBC新闻采访时表示：“我们认为这是对各方都有利的更佳选择，尤其是对我们的客户。”信用卡专家Patrick Sojka认为，大通银行此举所花费的成本其实要比继续在加拿大收取剩余的信用卡债务成本要低，继续运营在加拿大的信用业务还要面临继续交税、支付财务人员薪酬等等。但他觉得，其实大通银行可以把剩余债务卖给一个第三方讨债公司，这样还能再收回一点钱。馅饼不太可能掉到美国值得注意的是，在加拿大隔壁，有美国网友表达了疑惑：“怎样才能说服大通银行退出美国市场，并将我们的债务都免了呢？”

如果航母完成战备，各项测试工作合格，完成舰载机搭载工作，那么确实会成了一支铁拳头，全球最先进航母之一。可惜在进行远航的问题上，依然存在一个大问题：缺少护卫舰。为了保证航母的建造，英国不得不拆东墙补西墙，将大量舰艇出售或退役，如今已经所剩不多，而且状态不佳。

更加令人关注的是，摩拜所有的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资合计只有16.06亿元，即使这16.06亿全部为用户押金，那么也可以说摩拜至少挪用了用户押金65.19亿。这挪用的资金部分超过了现有单车总值（53.49亿），进一步证实了有关押金的种种揣测。显然，摩拜是幸运的，如果不是美团的收购，如果不是在今年7月已经宣布实施了全国免押金，提前抛弃了这种投机式的经营，同样没有能力应对押金挤兑。

2018年由盈转亏的还有互联网财险公司易安财险。易安财险于2016年2月6日获批开业，注册资本金10亿元。由于易安财险开业时间最晚，保费收入规模最小，是四家互联网财险公司中唯一实现盈利的公司。年报显示，易安财险在成立的头两年有微薄盈利，净利润分别为157.15万元、711.05万元。其中，投资收益为公司业绩做出了贡献。数据显示，2016年和2017年，易安财险分别获得了3048万元和1.09亿元的投资收益。到了2018年，易安财险亏损约2亿元。

像之前周金涛说这个机会在2019年，被很多鼓吹牛市的无良大V拿来鼓吹2019年有牛市的理由。但实际上，周金涛说的这个机会，是指2019年会爆发经济危机，导致全球资产暴跌，从而有一个白菜价抄底的机会。这一点，就是巴菲特所说的危机到来时的机会。