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尽管国家均在不同场合表态对民营企业的支持，但是依然扭转不了民营企业的信心。直到11月1日国家领导人主持召开“民营企业座谈会”并发表重要讲话，各部门陆续出台了若干支持民营企业发展的政策，相关讨论才逐渐平息下来。客观说，民营企业发展遇到困难是正常的事，“在经济高速增长时期，一部分民营企业经营比较粗放，热衷于铺摊子、上规模，负债过高，在环保、社保、质量、安全、信用等方面存在不规范、不稳健甚至不合规合法的问题，在加强监管执法的背景下必然会面临很大压力”。

在特朗普向全球贸易伙伴挥动大棒、保护美国产业之际，海外投资者对美国的直接投资大幅下降。美国经济分析局的数据显示，今年第一季度的外国直接投资净额降至513亿美元，这一数字比2017年同期的897亿美元下降了37%，比2016年一季度的1465亿美元下降了65%。从最近四个季度海外直接投资流入美国境内的移动平均值看，今年美国外商直接投资（FDI）已回落到2012年的危机后水平。

“上次出现类似的场景，是去年10年期美债收益率突破3.25%时，当时大量对冲基金选择弃股投债，但这次对冲基金的唯一目的，就是不顾一切地抢购避险资产。”这位股票型对冲基金经理直言。在他看来，这种“非理性”的避险资产抢购潮，正触发长短期美债收益率倒挂现象日益增多。仅在1月4日凌晨，1年/2年期、1年/5年期、2年/5年期、3个月/2年期美债收益率均发生倒挂，尤其是金融市场最看重的经济先导指标、流动性相对最大的2年/10年期美债收益率利差则收窄至18个基点，尽管低于一个月前的10个基点，但多数对冲基金普遍认为，在2年期美债收益率低于美国实际联邦基金利率水准（下跌空间有限）的情况下，若大量资金依然涌入10年期美债避险拉低其收益率，2年/10年期美债收益率利差低于10个基点的现象将很快再次出现，势必触发整个金融市场对美国经济负增长的担忧情绪持续升温，从而进一步引发新的恶性循环——机构对美债避险资产的抢购潮持续高涨，令长短期美债收益率曲线倒挂幅度更大，对美国经济放缓的忧虑与日俱增……

“网约车新政颁布后，平台、司机、车辆都需要重新获得市场准入资格，而各个地方网约车准入条件却都不一样，这给新进入者牌照申请带来了较大困难。”张翔表示。不过，张翔称，据他了解，目前上海基本不再对外发放网约车牌照，但是上汽集团作为当地的重点扶持企业，可能会顺利拿到相关牌照。

但东风雷诺全国99家经销商的诉求依然悬而未决，未来发展也前途未卜。而现在最关键的是，尽管东风雷诺全国经销商还在维持运营，但受东风雷诺重组消息影响，不少经销商库存车型都在“清仓甩卖”。同样受到波及的还有雷诺品牌未来在中国市场发力的纯电动车型——雷诺e诺，尽管与东风雷诺的事件无关，但e诺的销售和服务也停止了。

自主性机器维护保养工业4.0时代将大量使用先进的自动化设备、传感器和执行器，这些机器的维护将是一项艰巨的任务，工厂管理者可能需要掌握更先进的技术来满足维护设备的要求。还有，如果是一数量的设备，维护起来是具有挑战性。有些工厂正在尝试新的方法来维护设备，例如基于状态的维护、预测性维护等，利用人工智能技术自动诊断，并在发现问题时提醒员工维护，从而减少昂贵停机时间。在这个过程，区块链可以使机器更加自主，当机器在损坏之前，可以自动下单更换零部件，制造商和零件供应商之间通过区块链紧密连接。