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公司二级市场股价在最近2年多的弱势下行也只能说当初借壳上市时爆炒过度，在2016年底，圆通速递完成借壳初期，企业市值曾突破千亿，最高到1120亿元，泡沫过大，炒作过后，价值回归很普遍，如今的圆通速递市值只剩323亿元。只要未来企业业绩继续稳健增长，公司价值自然会有进一步上扬的机会，这也是检验真假白马股的试金石，不过，对于圆通速递来说，首先得度过短期天量解禁的冲击，利空是必然的，至于利空的程度，下周一盘面见分晓！

不过，赵伟国认为，不管世界不是平的，谁也无法阻挡全球化的趋势，所以一个成功的企业一定会成为一个全球化的企业，这种情况下一定要把本土雄心和全球化经营结合起来。收购狂人同台很巧合的是，排在赵伟国前的演讲嘉宾正好是博通公司CEO陈福阳，两者都主持过大手笔收购。本次论坛上，陈福阳并未谈及特朗普出手搅黄了高通千亿收购案件，倒是赵伟国从重科技角度谈论起来。

埃塞俄比亚航空表示，ET302航班上的乘客国籍分布，最多的是肯尼亚国籍的，其次是加拿大人、埃塞俄比亚、中国。现场图片显示飞机撞击地面的情况惨不忍睹，现场甚至没有一块较大的残骸。波音737MAX半年两次坠机这架登记号为ET-AVJ的MAX于2018年11月交付给埃塞俄比亚航空。波音737 MAX是737家族的最新成员，2017年5月开始交付商用，今天的事件是其第二起重大事故。

这意味着，即使没有与欧盟达成过渡协议，英国也要在10月底“硬走”，哪怕已有多方发出警告——“无协议脱欧”会让英国经济陷入混乱。为了防止议会阻挠，约翰逊8月末提出议会休会请求并得到女王批准，议会自9月10日开始休会，直至10月14日。这一做法引发舆论强烈不满。在卢森堡，抗议者大骂约翰逊“无耻”。

资深机长陈建国分析，通过已公开的飞行数据显示，这架飞机失事前，最大地速（指航行中飞机相对于地球表面运动的速度）达到383海里/小时，超过了飞机正常的飞行速度。通常高度在10000英尺以下，表速为250海里/小时，而这架飞机起飞后反反复复爬升下降、下降爬升的过程，高度在7000-8600英尺之间，最大地速达到383海里/小时，超过了飞机正常的飞行速度。该数据与狮航的全球第一起737MAX空难有些相似，都可以归结为LOC—空中失控。但具体原因还需要更多的数据来分析。

波音737 MAX发生印尼空难后，2018年11月7日，美国联邦航空管理局（FAA）针对事故中暴露出来的737MAX机型在迎角传感器（AOA）数据错误的条件下，飞行控制系统存在反复发出错误水平安定面（机头向下）配平指令的风险，颁发了紧急适航指令AD2018-23-51，要求波音737-8/9（MAX）机型的运营人/所有人在收到适航指令的3天内，修订飞机飞行手册（AFM）的指定内容，以在运行程序和机型限制方面给予机组人员明确的指导。