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为了消化库存，公司将库存的产品拿到自己的折扣店去销售，同时也在增加开设折扣店的力度，2012年为了消化库存就开设了300家折扣店，成为以后长期消化库存的主要渠道。此外，采取新品打折，将新品和过季商品混合在一起的方式做促销。第三，就是开发网上渠道，互联网也成为企业倾销过季商品的平台，2010年美特斯·邦威成立自己的邦购网，同时还入驻淘宝、京东商城等电商平台，2015年又推出移动电商“有范” APP。

记者注意到，早在2015年9月，比亚迪就和滴滴出行共同出资创立深圳市迪滴新能源汽车科技有限公司，其中，比亚迪持股40%，滴滴持股60%。2018年后，进军网约车的车企呈现了爆发的趋势。当年5月份，上汽集团发布了移动出行品牌“享道出行”。8月，长城汽车推出了“欧拉出行”。2019年，广汽集团推出移动出行平台“如祺出行”，小鹏汽车则推出了“有鹏出行”。今年9月，长安汽车与呼我出行、大地电商在重庆长安汽车全球研发中心进行网约车出行合作。

▲澎湃新闻标题此外，谭医生和鲍老板两人都曾因“房”受困。鸿茅事件结束后，谭医生开始了北漂之旅，他说，如果没有出这件事，自己会过得很滋润，而不是像现在这样40岁了还要到北京做北漂，居住在一个特别狭小的房间里，由于太简陋，他都不好意思带记者来房间里采访。与他相比，鲍老板的困境可能要大很多。2011年11月，鲍老板来到海南文昌市南海度假村，为南海度假村人工岛项目（填海建造）奠基，并担任文昌世纪浩瀚房地产开发公司的董事。看架势，似乎是要在海南炒房。6年后，国务院环保部中央环保督察组点名批评海南“向海要地”、“向岸要房”，并宣布对南海度假村人工岛填海项目开展违规验收。就在中央环保督察组在海南调查期间，鲍洪升从那家房地产公司董事会中卸任。

如此，法定节假日成为家庭出行的首选，自然也就有了拥堵不堪的场景。与节假日出行体验糟糕、叫苦不迭形成鲜明对比的，则是假期旅游经济的高歌猛进。从数据看，假日经济成果斐然。今年五一假日期间国内旅游接待总人数1.95亿人次，按可比口径增长13.7%；实现旅游收入1176.7亿元，按可比口径增长16.1%。

三、A股新股发行制度可能间接扼杀了一大批优秀企业家！所以说当新上市企业股价严重虚高之后，一旦所持股份解禁，原始股东很难抵制诱惑不减持，因为出售股份所赚的钱可能做实业几十年都赚不到，在这种情况下还能坚持不减持真的是很难得。我们可以大胆猜测一下，其实是中国股市发行制度导致很多优秀的企业家忘记初心，极大的诱惑使得他们无心再认真做实业，如果说企业上市后，市净率为0.8-1.2倍，市盈率为5—12倍，大股东还会积极的减持股份吗？我相信不会，他们中的绝大多数企业家还会像当初一样认真做好自己的产品，为公司创造更多的收益。

多头头寸的大幅减少意味着空头继续大幅抛售黄金的动能不足，不过这也不意味着空头会迅速回补，下跌趋势若要反转必先需要时间去企稳筑底。黄金难破“贸易摩擦魔咒”，下行风险依旧从贸易摩擦的角度来说，最近这一外部因素仍是愈演愈烈，投资者可关注三个时间点。