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西部资源的负债压力亦不小，其资产负债率已连续四年超过70%。截至2018年三季度末，西部资源的账面有息负债近20亿元，资产负债率达79.62%。更令人担忧的是，两家上市公司双双亏损的经营业绩。恒康医疗此前披露的业绩快报显示，2018年预计实现营业收入38.4亿元，同比增长12.96%；归母净利润亏损13.9亿元。“净利等财务数据下滑主要系报告期计提了资产减值损失8.71亿元、四川恒康源药业有限公司毛利亏损2.5亿元以及贷款增加财务费用上升所致。”恒康医疗称。

但是，中国在入世承诺中对没有规定具体完成时间、没有具体量化指标的软约束项目履行完成度不足或存在争议。保护幼稚产业、保护垄断、软性约束不足等问题使得中国在部分领域，尤其在非关税壁垒、国有垄断产业的对外承诺迟迟难以兑现，当前国际上少数国家对中国贸易政策制定、执行均提出质疑。

——强化入网审核。要采取有效措施，加强对车辆、司机的审核把关。为保障公众安全，对于各种业态的网络预约车辆服务，应当对司机的驾驶经历、交通责任事故、暴力犯罪记录等情况采取标准一致的审核要求，进行严格核查，严把人员准入关，防范安全风险。——强化安全管理。要切实加强对司机的法律培训和安全教育，规范服务行为，提高服务水平；要切实杜绝“马甲车”，保证车辆和司机的预约与实际一致；要切实履行注意义务，停止不符合要求的顺风车、合乘车服务，杜绝非法运营；要切实强化监督检查，增强司机遵纪守法、安全运营意识；要切实弘扬职业道德，鼓励司机承担社会责任，保障消费者人身、财产安全。

以上操作显然是不尊重商业本质的，可以说，任何不以造出好车为目的的造车新势力都是在耍流氓。这样说不是要冤枉某些造车新势力，实在是他们这几年的表现让人生疑。如果真的想要好好造车，难道不是应该潜下心来在造车本身上下功夫吗？蔚来号称“打造令人愉悦的生活方式”，把车作为流量入口，强调社群运营和售后服务体验。但是，如果造不出来好车，质量问题重重，那么其他运营的支撑来自哪里呢？小鹏汽车也是一样，一面高喊行业复杂性和想做好产品，一面却只在运营和一些非关键部位用力。

之后，陈林有空就来这家酒店租借两个充电宝，再退还到其它地方，不到三天，酒店的充电宝设备巢空了，然而并没有补给。陈林约见了酒店的经理，不谈钱，一根烟递到经理眼皮子下面，指着面前已经空了的充电宝设备，“如果是我，绝对不会让这样的情况发生。”几分钟不到，陈林已经成功在这家酒店替换上了自家公司的充电宝设备，挤掉了对手的充电宝设备。

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