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EJ200发动机的矢量喷管正在进行演示试验。不过，美国和俄罗斯对矢量推力的主要应用角度并不相同。F-22采用双发双二元喷管，由于双发飞机的机身一般都比较方，因此采用二元喷管可以使后机身完美贴合喷管而无需进行方转圆的过渡，有利于飞行减阻和隐身。而且，F-22采用矢量喷管主要不是为了增加机动性，虽然它确实有助于增强大迎角飞行能力，但更主要的是使F-22实现超音速巡航并增加超音速机动性。因为飞机超音速飞行时其气动中心要后移，就会产生额外的俯仰力矩，传统上飞机都采用舵面偏转等手段来平衡这一力矩，这就产生很大的配平阻力，同时占用了舵面使得可以用于机动的偏转范围减少，所以传统战斗机的超音速机动性都很差。而F-22采用二元矢量喷管，可以采用喷管微量偏转的方式来平衡气动中心后移的力矩，而水平尾翼无需再进行偏转。这样就大大减小了超音速飞行的阻力，同时增加了超音速飞行时舵面的操纵范围。另外，F-22在设计之初就采用二元喷管，其喷管-后机身一体化设计做的比较好，也进一步减少了干扰阻力并增强了隐身能力。

苏-35上的矢量推力喷管，它也只能进行上下偏转，只是在安装到机身上时有一个角度，实际上是倾斜偏转，可以起到一定的产生航向力矩作用。当然，包括苏-27在内的其他三代机，如果改装矢量喷管后采用所谓偏转喷管来平衡超音速飞行的气动力矩理论上也是可行的，但由于三代机超音速飞行时间很短而无法超音速巡航，因此这样的功能并没有太大的意义，所以包括苏-30MKI、苏-35、米格-29OVT、F-15S/MTD、F-16MATV等多款改装了矢量喷管的战斗机或试验机，都是以增强机动性为主要目的。而苏-57虽然在换装“产品30”发动机后号称可以超音速巡航，但目前并没有迹象表明它的矢量喷管也是为了达到F-22这样的减阻用途。

第三，或将给有良好基础的中加友好交往增添变数。一直以来，提到加拿大，中国人第一个想到的自然是白求恩，而中国人也将对他的崇敬喜爱之情，延伸到了对加拿大的态度上。另一方面，加拿大是西方国家中较早同中国建立外交关系的国家。事实上，在孟晚舟事件发生之前，中加两国之间的关系正处在相当好的时期。明眼人都看得出来，孟晚舟事件的本质就是美国以违反伊朗制裁令为由、打压华为公司，进而打压中国高科技企业及整个行业。对这种连美国媒体也认为“极其愚蠢”的做法，加拿大不仅未能保持态度中立，还不惜充当“打手”，这会给历经几代中加人民发展起来的友谊带来多大的伤害已无需多言。

▲SPY-6雷达在采用了数字波束成形技术的情况下，其探测灵敏度比AN/SPY-1D高32倍，而在使用最新一代GaN组件之后，雷达总功率可达10MW左右，达到现役AN/SPY-1D的2倍多。根据目前AN/SPY-6的设计指标，其信噪比已经是SPY-1+18.4dB，堪称目前装备在各主要军事强国的区域防空舰上性能最好的相控阵警戒雷达之一；

来源：21世纪经济报道12月16日，相互宝保障及规则优化正式公告。公告显示，明年起包括戈谢病、法布里病、粘多糖贮积症、庞贝氏病和朗格汉斯细胞组织细胞增生症五种罕见病将纳入保障范围。与此同时，将轻度甲状腺癌和轻度前列腺癌移出保障范围。除此之外，此番相互宝拟调整的规则还包括：将重症疾病分为恶性肿瘤、手术类重症、遗留状态类重症以及其他重症，分别明确初次确诊时间定义，更加清晰透明；以及对等待期及免责条款进行优化等。

综合下来，这些数据的差错严重影响了康美药业2017年度业绩的真实性：加权平均净资产收益率由原来的14.02%调整为了7.2%，基本每股收益由0.784元调整为了0.388元。而2017年度营业收入方面，康美药业从264.77亿元调整为175.79亿元，调减幅度达到34%；净利润由41亿元调整为21.5亿元，调减幅度达到48%。