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特斯拉不久前也提到，借由AutoPilot系统，特斯拉的自动驾驶能力很好的帮助相当多的驾驶躲避了最坏的状况，让生命财产损失降到最低。而另外的亮点是，特斯拉的其他收入项目增长了21%，其增长源由主要是来自于二手车销量的增加。另外，在国际市场方面，虽然因为关税问题，其在中国市场遭遇了销售困难，但是在欧美市场的出货增加抵销了中国关税带来的负面影响，而随着中国工厂的设立，未来也将彻底解决这方面的问题。

责任编辑：李思阳消息人士称，该项目的账户将由花旗集团和斯坦福联邦信贷联盟负责管理。作为代号为“Cache”的项目的一部分，谷歌将成为最新一家尝试进入银行业的硅谷领军企业。苹果公司和Facebook此前的尝试均遭遇了阻力，消费者对向大型科技公司提供个人信息越来越持怀疑态度。

针对政府债券流动性不足的解决办法，楼继伟建议，可以考虑大规模发行特别国债。例如，发行特别国债购买当前一半的外汇储备，向市场释放10万亿元左右的国债。足够规模的流动性国债可为央行提供货币政策操作工具，改变货币政策大多需要由央行操作对冲自身到期的情况。

特斯拉通常会在11月初发布第三季度财报，此次突然调整发布时间令人意外。综合此前特斯拉总体上完成了第三季度生产目标，以及马斯克多次在公开场合表示预计将在第三季度实现盈利，因此此举被视作是利好消息放出，或实现盈利。但是，除了是否盈利以外，这样的提前发布动作其实还可以解读成另一种意味：尽管可能有好消息公布，但特斯拉在马斯克的领导下，其“不按常理出牌”的程度是往上升的，这最终是好是坏还难以判断，可目前的特斯拉这些行为可以说是明显由短期思维驱动。不看好特斯拉的人依然可以找到不看好它的理由，其中有一派说法认为：特斯拉管理团队仍缺乏真正的领导力和类似对长期战略的思考。

豪车受影响更大上述蓝皮书指出，2018年豪华车价格下降幅度最大，全年降幅达到10.8%，其中，二季度受关税下调影响，出现了大幅下滑；中国品牌指数全年下降9.4%，合资品牌指数下降7.8%，进口品牌指数下降7.9%。从国别来看，德系品牌价格下降幅度最大，全年降幅达到10.3%；其次是美系下降9.6%；中国品牌下降8.7%；韩系在年初有一个价格小幅上升，全年累计下降7.9%；法系下降6.9%；日系降幅最小，为5.9%。

此外，比克电池相关人士提到，比克电池和众泰汽车的诉讼并非只有一起。比克电池诉众泰新能源汽车有限公司长沙分公司、众泰新能源汽车、永康众泰汽车、众泰汽车买卖合同一案，龙岗区人民法院于2019年5月27日立案，本案诉讼金额4100万元。比克电池方面表示，对车企客户的应收账款主要以华泰和众泰这两家的应收账款为主，除此之外的几家客户订单都在正常进行，江铃、 东风日产、零跑、中兴汽车等目前都在陆续装车。