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辽宁省围绕破解乡镇“有资源无产业、有项目无土地”的问题，在北票、喀左等县区规划建设“飞地经济”产业园，同时实施县乡财政“分灶吃饭”，赋予基层一定自主权。2018年9月份，辽宁在喀喇沁左翼蒙古族自治县召开“飞地经济”现场会，发出了全省发展“飞地经济”动员令。今年年初，辽宁省政府将发展“飞地经济”列入“重实干、强执行、抓落实”重点工作任务，作为兴乡强县的重要抓手，组织全省各地合力推进。9月25日，又在葫芦岛市召开第二次“飞地经济”现场会，总结工作，分析问题，推广经验。

有史以来最难的一次创业《中国经营报》：蔚来闪电般的扩张速度也让蔚来面对众多质疑，比如品质、交付、盈利等，你怎么看待这些质疑？李斌：创办蔚来可以说是我有史以来最难的一次创业，质疑很多，但质疑得分成几个方面来看。第一，我们产品服务确实还有很多地方没做好，人家说你两句很正常，没有完美的人，也没有完美的公司；第二，媒体信息过窄时代，往往批评别人更容易有流量，这也很正常；第三，目前100个人里面只有1个是开电动车的，绝大部分人对电动车不了解，存有误解，人一般都会倾向于认为自己的习惯或者选择是对的。而蔚来作为走在前面的造车新势力，关注度更高，自然被推到了风口浪尖。

中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎对本报记者分析道，融资环境要将制造业和项目开发区别开来，制造业融资呈现高周转、技术更新快速的特点。而项目投资主要以电站的形式呈现。据其了解，在制造业端，四大行以及商业银行对于“5·31新政”持支持的态度。因为他们认为，光伏行业之前过度繁荣和混乱，所以通过这种新政加速行业洗牌，是各金融机构乐见其成的。

李斌：蔚来是中国车企里面的高端品牌，可能在这点上大家还未能适应，觉得一个国产车开发布会为什么要花那么多钱。其实我们肯定比奔驰、宝马、奥迪花的少。如果是保时捷、特斯拉、奥迪开一场那样的发布会，大家就不会觉得它烧钱了，凭什么？目前手机销量排行榜中前几名不都是中国的吗？家电也是，中国的家电品牌在高端市场成绩斐然，比如海尔的卡萨帝等，为什么大家觉得这些是正常的，而到了汽车这块就不行了呢？

尹同跃的“新思路”虽然花白了头发，但尹同跃现在心情很不错，也依然雄心满满。“大部分企业都在下滑，但是我们销量一直在回升，从3月起这个趋势就很明显了。”尹同跃说道。从2013年起来，奇瑞不惜以销量下跌的代价来坚持转型。在最糟糕的时候，奇瑞甚至有一段时间都没有对外发布销量。但令人意外地是，在车市下滑严重的2018年，奇瑞实现了真正意义上的“逆袭”。

资料显示，BPL在美国拥有34家浆站，2015年采浆量为1899吨，居全球第五，是全球最大的第三方血浆供应商。公告显示控股股东科瑞天诚和莱士中国计划在符合相关法律法规要求的前提下，未来择机将BPL整体或相关业务、资产注入上海莱士。有业内人士分析，BPL作为全球知名的血液制品企业，技术研发能力强，产品线宽，采浆规模全球第五，销售网络完备，极具发展前景，符合上海莱士“内生增长为根基，外延并购为跨越”的战略目标。