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产业债：政策退出，周期平复，关注民营企业估值回归。（1）煤炭钢铁：去产能与环保错峰迎来退出窗口，供需已近平衡，利差博弈机会难现；（2）自备电厂与电解铝：潜在政策压力或将削弱高耗能发行人自备电厂竞争力，产能清理利好电解铝供需，但依靠自备电厂优势的企业有一定政策压力；（3）化工产业链：PTA产业链上游或者下游的民营企业债券利差仍然较高，有较大博弈空间，下游化纤类小厂环保清退后复产较难，看好龙头资质改善，关注PVC行业环保与用电政策压力；（4）房地产与建筑民营房企估值大底，既有错杀也有不冤，对建筑民企仍需谨慎。环保政策虽为长期重点但短期节奏并非一成不变，相关行业资质改善的市场预期仍有所滞后，尤其化工子行业集中度的提高，预计改善将随时间兑现。

作为房企系长租公寓龙头，万科、龙湖均在2019年中报提出，要提升项目开业效率与经营质量。龙湖集团CEO邵明晓表示，冠寓在去年已开业超过5.3万间，今年按规划将累计开业近10万间，2020年达到20亿元以上收入。龙湖冠寓披露，预计明年将实现盈利。

下降黄文政还告诉岛叔，有关出生人口需要考虑三个数据：一是国家统计局每年公布的出生人口数据，这是目前大家关注的焦点；二是由每年抽样调查的生育率推算的出生人口；三是每10年进行一次的人口普查回测的每年出生人口。按理说这三个都是官方统计数据，但它们之间却有相当大的出入。

这天上班，ofo员工发现摩拜用200辆车，把方方正正的立方庭包围了。“别的地方一辆自行车都没投，明摆着是欺负人。”夏一檬至今气愤。他们商量要把这些车挪开，戴威回复说“不用”。摩拜的举动让ofo惶恐。摩拜一辆车成本3000元，是小黄车彼时成本的15倍。他们担心摩拜足够受欢迎，更担心其背后有强大生产能力。摸不清对手虚实的ofo，当即组织人在每日凌晨3时到中关村数车。连续三天，他们发现摩拜只是把相同的200辆车，每晚装车挪到不同地方，才制造出车多的假象。而当他们悬着的心刚放下一点，2016年9月，摩拜又明目张胆挺进北大，ofo的大本营。ofo终于坐不住了。

节奏上看，1-2季度仍存调整压力，10年国债顶部可能到4.5%，下半年利率存在回落空间，底部在3.6%主要依据：金融监管规则重塑过程中，债券市场所面临的金融生态将出现明显改变。政府对经济采取区间管理，对波动的容忍度提高，经济数据小幅回落难以带来流动性的明显改善，明年经济下行风险依然来自于房地产和基建，上行风险除了消费和出口，政府降低GDP增速目标和新的政治周期对经济的正面影响不可忽视。

虽然长安基金多采用“双基金经理”制度，但是对于身担投资总监重任的陈立秋而言，麾下基金数量过多带来的管理压力，也在一定程度上对基金的业绩造成了负面影响。于是，在今年业绩表现不佳的情况下，投资总监陈立秋也迅速离职。“来去匆匆”的陈立秋自加入至离开长安基金，只有不足2年的时间。