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平昌冬奥会选拔包括2个国内比赛：全国花样滑冰大奖赛和全国花样滑冰锦标赛，国际比赛包括：2017-2018赛季2站国际滑联花样滑冰大奖赛分站赛和国际滑联花样滑冰大奖赛总决赛，另外还包括两次队内测验。8月2-3日，花样滑冰国家队进行了首次队内测试，第二次队内测验将于今年12月初进行，两次测验累计第一名将获得4分，第二名获得3分，第三名2分， 第四名1分。将于10月20-22日开始的国际滑联花样滑冰大奖赛首站俄罗斯站的比赛将拉开2017-2018赛季国际比赛的大幕，每位运动员将可以选择 参加6站大奖赛中的2站，每站比赛前12名获得积分，冠军将获得15分，第二名和第三名将分别获得14分和13分。12月7-10日在日本名古屋进行的国 际滑联花样滑冰大奖赛总决赛上前6名获得积分，冠军可获得18分，第二至第六名分别获得17分、16分、14分、12分和10分。

红杉则称，禁令没有通知对方是因为担心，如果一旦通知币安会紧急与IDG签署投资合同。这将造成红杉无法解决的问题。2018年4月24日，香港高等法庭在一审判决书中宣布将撤销禁令：“获得禁令的确将使原告（红杉）获得某种胜利，并有可能使被告（币安）回到谈判桌上。如果禁令尚未生效，我将撤销禁令。”目前香港高等法院尚未对此案件做出终审判决，双方仍不排除继续上诉可能。

有人认为中国汽车制造不应该走技术引进的道路，应该走自力更生的道路，要向航天、高铁学习，甚至提出中国汽车制造应该先做强、后做大。还有人提出，现在市场换技术是不是错了？引进技术对不对？据了解，汽车制造引进成本占汽车总成本不到2%。想要开发一个产品，开发成本至少要占总成本的3%到5%，如果是按企业初期，产值比较小的情况下，开发成本所占比例还要高于3%到5%，所以肯定是引进省钱，开发贵。所以，在技术落后的条件下，如果有可以引进技术发展的机遇，就应该引进技术来发展。改革开放以来，中国汽车产业抓住机遇，靠引进技术、全面开放，取得了巨大的成功。

这也就导致了现在乘波体的高超音速飞行器的实用化和武器化具有一定困难，未来实际应用也未必有多么乐观。美国空军虽然投入重金进行研究，但是美国空军的HTV-2两次试射均失败告终。最近关于中国军事比较热门的两个话题，一个是乘波体飞行器，另一个就是前几天空军试射的中国版“匕首”弹道导弹，传言说是东风-15导弹改进而来的。两款武器的试验都具有重大的现实意义。星空-2乘波体高超音速滑翔飞行器试验成功不仅意味着中国在乘波体武器发展上超越了美国，而且证明中国在高超音速武器的实用化方面走在了世界前列，因为毕竟对于超音速飞行器来说乘波体是最先进的技术。轰-6K结合东风-15组成中国的“匕首”高超音速反舰弹道导弹能让中国更自信，我们的反介入/拒止战略又多了一个打击利器，于中国甚好。（作者署名：利刃/WT）

通过比较三大运营商的财报不难发现，中国移动依然处于行业龙头地位，营收和利润均超过联通和电信的总和。在有线宽带业务上，虽然中国移动入局较晚，但在这一市场仍然超过中国联通，与中国电信的差距也越来越小。两强争夺战尽管营收和净利润均高于中国联通，但中国电信在行业第二的位置上坐得并不“稳固”。

文章指出，西方民主国家的利益是被随意分配的，在任何特定时刻，很多人都感觉自己被排除在外。民主政策不断变化，正如奥巴马在特朗普胜选之后所说的那样“我们摇摆不定”——这反应了一直存在的挫败感。民主，向所有人传达的都是变幻莫测（fickle），而中国正展现出能够制定长期计划的能力。