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第三个问题，要数一数这样的基础问题可以有几百个，几千个，那么怎么来解决，所以我们提出了解决基础薄弱问题的三条途径。新时期，工业化基础再造应该从发挥市场经济在资源配置当中的决定性作用和发挥政府的引导作用两方面入手。刚才讲了，这么多的事情都让政府来办，也有一种看法，我们发挥制度优越性，集中力量办大事，当然这是一个很重要的。但是那么多的零部件、元器件、材料，都靠国家做出安排，不可能的。所以提出来从三个层次进行布局，分类施策。要发挥政府的制度优势，采取集中力量办大事的方式，集中突破一批卡脖子的短板项目，这个我们分析，大约可以解决5%-10%的工业基础问题。这就是国家要立一些重要的项目，要集中力量攻破。像我们现在最担心的集成电路，操作系统和工业软件，如果完全还靠市场去，那影响会很大。所以像这样一些重大的问题，我们要集中力量办大事。

责任编辑：李昂来源： 华尔街情报圈周六特朗普向金融市场发出“通牒”（警告）——再度批评强势美元和美联储，而就在几天前他刚刚批评完“油价”，似乎是要暗示他即将采取一轮行动。根据以往的经验，每当特朗普“批评美元和美联储”之后都会引发金融市场的一轮动荡（我们的认知都被颠覆了）。

在此期间，戴志康对其股票私募产品的筹备，也在紧锣密鼓地进行中。今年3月，中证君因一次偶然的机会，第一次到访证大集团位于浦东新区石楠路上的办公室，并聆听了戴志康对于其私募产品路演的相关推介，以及其对于A股市场中长期趋势研判的深度观点。正是此次机会不仅促成了中证君之后对戴志康的专访，也让中证君了解到其正在将大量精力和资源投入到其早期职业生涯中最为擅长的A股投资。

此次非公开发行A股及非公开发行H股完成后，吉祥航空及其一致行动人将合计持有东方航空总股本5%以上的股份，且吉祥航空及其一致行动人合计持有东方航空A股股份将不超过此次发行完成后东方航空A股股本的10%，合计持有东方航空H股股份将不超过此次发行完成后东方航空H股股本的10%，整体持股不会超过此次发行完成后总股本10%，结构调整基金将持有东方航空总股本的比例低于2%。东航集团、东航金控和东航国际对东方航空的合计持股比例将由56.38%最低下降至约49.13%，控股股东仍为东航集团，控股股东及实际控制人不会发生变化。

有业内人士表示，目前出行领域的竞争已经进入下半场，市场格局初定，哈啰此时转型大出行，能否成功“逆袭”尚待观察。“共享出行重资产重运营，哈啰出行这种合作方式可以减轻资金压力。”互联网分析师季城认为这是哈啰出行的讨巧之处，但目前一线城市共享单车限投，哈啰出行与他们的合作仍有限制。

就券商经营模式而言，在无重大风险事件影响的情况下，营业收入与净利润在行业内排名基本相差无几。基于此，就目前已披露前7月业绩数据的31家券商情况来看，营收与净利润TOP10公司基本恒定。具体来看，中信证券以124.66亿元的营收和53.16亿元的净利润拔得头筹，在诸多券商中稳居头把交椅。国泰君安和海通证券紧随其后，净利润水平均在40亿元之上。