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在不断下跌击破6.8之后，贬值空间很有限了，即便破7，在汇率方面算下来也就是2%左右的收益；2015年-2016年的那一个贬值周期里，很多家庭换了不少美元，然后呢，就没有然后了，那钱一直放到现在，跟存活期差不多了，没有起到预期的效果，所以换汇之前，应该想好下一步做什么，投资要有渠道，消费要有目标。

国会态度在报告中还提到了另外一点：F-35遇到的严重问题，包括之前“战备出勤率不足50%”的问题，都逃过了国会和媒体的密切关注。这些问题也没有通知给F-35的盟友，暴露出美国国防部最昂贵、最引人注目的F-35系统的缺乏透明度的问题。这可能跟洛克希德马上要“全速率”生产F-35有关。到2019年底，国防部领导人将就是否结束F-35“研发阶段”，进入“全速率”生产阶段做出关键决定。进入“全速率生产”阶段以后，洛克希德·马丁公司的年产量将从2018年的91架飙升至2023年的160架。然而目前13个1类问题，可能会影响洛马进入“全速率”生产的时间。

对于此次维权风波，姜晓峰认为这是消费者和小鹏汽车的博弈：“这个事情涉及到‘情、理、法’三个方面，所以事件的解决既看双方签署的销售合同和相应的法律条文，也要看行规与社会规范，以及消费者的情感和品牌受到的潜在影响。”小鹏汽车车主维权的风波还未平息，这个问题如何解决还在双方博弈中，《商学院》将持续关注进程及最终结果。

对此，互联网分析师丁道师认为，这不仅仅是小鹏的问题。有些车面临更新换代，销售人员会以各种各样的借口让消费者买上个版本的车。“因为新版本出来后，上个版本的车不会好卖，可能只好以低好几万的价格卖出去。这是整个行业的问题，可以说是刻意隐瞒也可以说销售套路。”

据公开资料，赚得第一桶金后的郭台铭也面临着一些诱惑。当时有土地掮客找到郭台铭，让其投机一块土地。当时正值原物料短缺，不少商人都在囤积居奇，准备赚快钱。面对诱惑，经过两周的考虑，郭台铭选择购买设备，成立模具厂。而模具厂盖好不到半年，当初那块土地的价格已翻了三倍。不过，郭台铭认为，自己是以一个工业经营者的心态做出的决定，看得比较长远，想把公司基础打好。他知道，生产的模具好不好，直接影响到产品的质量。

嗯，因为怕违法，所以变造号牌，然后一路小心文明驾驶，最后又被交警抓到，原本即使有违法，绝大多数违法也只需要罚款扣分，而现在最后可能要被拘留。这到底是聪明，还是不聪明，是老实，还是不老实？不要耍这种小聪明警察蜀黎的眼睛是雪亮的怕违法就更要守法