精品一二

“这（《意见》）对于区域之间的协调发展意义非常重大。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强在接受第一财经记者采访时分析称，通过市场导向和政府调控的双管齐下，能够更好地协调资源输出地与输入地之间利益。林伯强解释说，资源的价格是由市场来定的，但在市场资源输出地与输入地在价格上没法谈拢的时候，就需要中央政府通过相关的机制来进行协调。

那么，保费差额究竟去了哪里？是给了易安财险还是被及贷平台当了佣金？默认搭售保险借款人很难发现借款人到底为何被投保了保险而在投保前不知情的？每经记者亲身体验贷款过程发现，这个投保过程显得极为隐蔽，全程并未给出明确的投保提示。从每经记者借贷的信息来看，借款人在借款的时候，页面的最下方其实是有一个默认勾选的“借款人保障计划”，其紧靠着借款协议，也就导致借款人在借款的时候没有注意到。而且，这个借款人保障计划也并未直接显示是购买保险产品。

（二）关于防范地方债务风险的措施随着我国经济进入高质量发展阶段，经济结构转型升级任务艰巨，主动防范和化解地方债务及系统性金融风险放在了更加重要的位置。在以往的城市轨道交通管理文件中，一方面城市轨道交通建设准入条件已不足以反映地方城市建设能力，难以适应新形势下防范地方债务风险的要求；另一方面以往文件对城市轨道交通投资、建设、运营及维护等环节全流程动态发展能力的监管机制还需要完善。为此，《意见》通篇体现了促进城市轨道交通持续健康发展和防范地方政府债务风险的理念，并以专节形式进一步突出强调，指出要进一步加大财政约束力度，防范城市轨道交通建设新增地方政府债务风险，对以PPP等名义违规变相举债、通过融资平台公司变相举债、举债融资不符合法律规定、未落实偿债资金来源等行为作出明确规定，要求省级发展改革部门暂缓批准列入政府债务风险预警城市的新开工项目。这些措施有利于防范地方债务风险，促进城市轨道交通可持续发展。

根据当下互联网平台销售保险产品的模式来看，其主要分为两个渠道：其一，直接申请、收购或控股保险中介平台，获得销售保险产品的资质，美团等互联网平台就是采取这个模式；其二，跟保险中介合作，得以在平台销售保险产品，但是平台销售的保险产品的最终服务商是保险中介，互联网平台只是一个渠道，京东金融采取的是这种合作方式。

责任编辑：张玉发改委专家解读52号文：深入加强城市轨道交通监管来源：轨道世界 RailWorld近日，国务院办公厅印发了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（以下简称“《意见》”）。这个文件是国务院办公厅继2003年发布《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（国办发〔2003〕81号）之后，围绕多年来城市轨道交通发展条件变化及新时代发展形势要求，发布的又一个旨在促进城市轨道交通有序健康发展的文件，是贯彻落实党中央、国务院关于深化供给侧结构性改革决策部署的具体体现，是经济高质量发展阶段指导当前和今后一个时期城市轨道交通有序健康发展的顶层设计。其中，在着力加强城市轨道交通发展过程中的事中事后监管，提升综合监管和服务能力方面，《意见》坚持问题导向和目标导向相结合、改革创新和综合治理相结合、多方参与和部门协同相结合，在对标和借鉴国际发展经验，结合国内发展实际的基础上，系统提出了一系列政策措施，从国家层面进一步明确和强化了城市轨道交通规划建设的监管要求，对健全城市轨道交通规划建设治理体系，促进城市轨道交通持续有序健康发展，有效防范风险，切实增强人民群众获得感具有重要作用。

与此前按月扣缴的方式不同，《公告》提出，扣缴义务人向居民个人支付工资、薪金所得时，应当按照累计预扣法计算预扣税款，并按月办理全员全额扣缴申报。具体计算公式如下：本期应预扣预缴税额=（累计预扣预缴应纳税所得额×预扣率-速算扣除数）-累计减免税额-累计已预扣预缴税额；累计预扣预缴应纳税所得额=累计收入-累计免税收入-累计减除费用-累计专项扣除-累计专项附加扣除-累计依法确定的其他扣除。