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中共中央政治局常委、国务院总理、中央财经委员会副主任李克强，中共中央政治局常委、中央书记处书记、中央财经委员会委员王沪宁，中共中央政治局常委、国务院副总理、中央财经委员会委员韩正出席会议。中共中央政治局常委、全国政协主席汪洋参加会议。会议听取了国家发展改革委、国家统计局、生态环境部、国务院扶贫办、中央农办和农业农村部关于全面建成小康社会补短板问题的汇报，听取了国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、中国人民银行等部门关于中央经济工作会议精神落实情况的汇报。
在苏隆德看来，需要改变“司机只是在送货”的观念，司机其实在做两件事情：一个是创造商品被使用的价值。司机其实是一个运务工程师，商品如果不被送达，就不能够发挥其应用的价值。也许商品到店里面被卖了，被卖的人可以养家糊口；也许送到家里被顾客使用，那使用者会怎么样？会快乐、高兴。
《2017胡润财富报告》则显示，2017年中国拥有600万资产家庭比2016年增长6.3%，达460万户。在接受调查的高净值人群中，69%的人士主要财富来源为创办公司或投资获利，超过一半集中在40岁~60岁，代际传承迫在眉睫。俗话说“打江山难，守江山也不易”，实际上，目前，家族财富在代际传递上并不乐观。一则数据显示，在美国，仅有30%的家族企业能够延续到第二代手中，仅有16%的家族企业能够延续到第三代。
甩卖剩下的15%股权对近两年变卖资产的一汽夏利来说，卖掉一汽丰田全部股权可能是拯救当前业绩的最好办法。一汽夏利发布的业绩预告显示，今年前三季度，预计公司归属于上市公司股东净利润为亏损9.7亿~10.3亿元。由于现有业务提升较慢，一汽丰田已是一汽夏利手中的最后一张王牌。
费用：“顺风车定价将是出租车费用的一半”此前，在滴滴顺风车媒体沟通会上，滴滴顺风车相关负责人向新京报记者介绍，车主的接单次数为1天4单，顺风车定价将是出租车费用的一半。对于滴滴顺风车未来规划，当时，滴滴出行CEO程维表示，目前并没有公布未来顺风车的价格，但有机会上线的话，肯定还是低价位，尤其是顺风车长途用户，里程越长价格越显现。而且不会把规模和盈利当成主要目标。
双重挤压事实上，预订小鹏汽车G3的用户可能会发现，与该车型价格处在同一水平的传统车企的新能源车很多。未来，小鹏汽车G3不仅要面临来自造车新势力的挑战还要面对传统车企新能源车的挤压。去年12月16日，蔚来首款量产车蔚来ES8正式发布，并开启App预订，订金为5000元。基准版补贴前售价为44.8万元，创始版补贴前售价为54.8万元。不过，蔚来ES8将对手设定为特斯拉，采用先涉足高端车型再下探消费级车型的营销模式。而这种营销模式也导致业内对蔚来汽车盈利能力产生质疑。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“小鹏汽车G3定价不高，尝试从低端发力，直接面向消费级市场。”
